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Perodua有什么計劃 新車款都將基于DNGA平臺打造

時間:2020-01-23 11:58  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,你知道Perodua 未來的車款都將基于 DNGA 平臺打造嗎?那么Perodua會有什么變化?下面就和小編一起來了解一下Perodua。

在 Perodua 今日的一項活動中, Perodua 除了宣布去年的總銷量達到了240,341輛之外,也宣布了未來的計劃,其中包括了未來的 Perodua 新車都將基于 DNGA 平臺打造,這代表著未來的 Perodua 車款會有更好的安全性以及操控表現!

早在幾年前 Perodua 已經開始了自主研發,但是 Daihatsu 作為主要技術合作伙伴的地位則是保持不變,所以 Daihatsu 還是和 Perodua 保持著緊密的合作關系,因此 Daihatsu 的全新技術 Perodua 自然也是能夠使用,在活動上 Perodua 除了宣布會繼續和 Daihatsu 之外,還會在未來的新車采用 DNGA 平臺打造,沒有意外的話 Perodua 也會和 Daihatsu 合作打造東南亞專屬的車款(例如第三代的 Myvi 由 Perodua 設計研發,但是 Daihatsu 將之貼牌為 Sirion 并且從我國出口到印尼販售)。

首款 Perodua DNGA 為 D55L ,在活動上 Perodua 也表示這款新車將會是首款 Perodua 的渦輪車型,因為這幾年在 Downsise Turbo 已經是全球的趨勢了,小排氣量的渦輪引擎可以提供更好的油耗以及排放表現,所以這或許是為什么 Perodua 決定在新一代的車型上使用渦輪引擎的原因,而根據 The Ajerul 的消息, D55L 或許會在第二集就發布,甚至有可能早于 Proton X50 發布,率先搶占市場。

DNGA 科普:

Daihatsu New Global Architecture 和之前 Daihatsu 母公司 Toyota 發表的 Toyota New Global Architecture 一樣,主要的訴求就是提高高剛性鋼材的使用率來提高車輛的操控表現和安全性,另外重心也進行了降低提升穩定性,動力配置方面則是采用了全新的配置,并且提高引擎效率,創造出更好的油耗,排放以及駕駛表現。

根據原廠公布的數據, DNGA 平臺從新設計了車身的骨架結構,提高440 MPa以上鋼材的使用率,并且降低重心,相比之前的平臺, DNGA 整體降低了80公斤,基本上是一個成人的重量了。

除此之外, Daihatsu 會為 DNGA 推出兩個全新的動力配置,也就是1.0L渦輪增壓引擎還有1.2L混合動力引擎,不過在這次發布會上 Daihatsu 并沒有透露太多有關引擎的細節,僅表示透過新的技術引擎的爆震會降低,肅靜性更好,動力也會有所提高。最后就是全新的 Dual Mode CVT 了,根據原廠的信息它是世界上第一個擁有齒輪以及皮帶的CVT變速箱(原理應該類似 Toyota 的 Direct-Shift CVT ),所以起步和加速表現也會更好。

以上就是小編整理的關于Perodua的內容,對此你有什么看法呢?歡迎大家在屏幕下方評論交流。

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