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財政部發布了供應鏈斷裂風險預警

時間:2019-09-06 15:48  來源:紹興汽車網

想必大家都了解,中國的新能源汽車已經是全球銷量第一,但風險依然存在。這種風險除了眾人皆知的整車平臺的研發突破能力外,潛伏在供應鏈上的危機也隨著新能源汽車銷量的增加而浮出水面。

“目前國內新能源汽車的電機控制器等關鍵部件高度依賴進口,在經濟逆全球化的趨勢下有供應鏈斷裂的可能。”8月30日,財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲在某論壇上言辭犀利地指出。供應鏈斷裂、核心零部件受制約,這是在中美貿易摩擦中通信等行業遭遇的現實困境,并一度使得多家企業面臨滅頂之災。

財政部在這個時候預警該風險的目的和指向性也十分明顯。新能源汽車是我國重要的戰略行業,但自新能源汽車開始發展以來,在核心部件上嚴重依賴進口,整個行業出現空心化現象,只不過這種隱憂被連年的銷量高速增長所掩蓋了。此前國家信息中心的數據顯示,國內新能源汽車對國外電池、電機、電控等部件的依賴度均非常高。近幾年,隨著寧德時代等國內企業的發展,電池的進口依賴程度有所緩解,但在電驅和電控方面仍居高不下。

“目前新能源汽車三電中,對進口依賴度較高的是電控芯片IGBT器件,進口比例達到90%以上。”一位新造車企業的管理人員對經濟觀察報記者表示。IGBT是電控核心模塊,負責控制能源的變換和傳輸。因此有觀點認為,在全球經濟貿易摩擦不斷的情況下,一旦核心部件的進口被限制,國內新能源產業將面臨被“卡脖子”的風險。

但也有業內人士表示對供應鏈的穩定性不必太過擔憂。“國內芯片IGBT等主要供應商在歐洲,電池鈷元素則主要來自剛果,目前看風險都不是很大。當然,最好是所有的核心技術都掌握在自己的手中,但這需要時間。”汽車行業資深分析師梅松林對經濟觀察報記者表示。目前,中國汽車也有自主研發的IGBT產品,但成規模仍需要時間。

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