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阿爾法·羅密歐-Giulia

阿爾法·羅密歐碳陶剎片 各位了解一下

時間:2018-04-20 12:45  來源:紹興汽車網

  當我們談到一輛車的性能時,往往都會以0-100km/h的加速時間,發動機扭矩、功率等參數值來衡量這款車是否出眾,卻忽略一個很重要的指標,就是制動。在各大制動系統廠商中,Brembo制動系統則一般作為高性能跑車標配出現。

Brembo logo

  作為世界頂尖的意大利制動品牌,Brembo可以說是超級跑車和賽車的寵兒,在賽車領域F1、Lemans、DTM、WRC中使用Brembo所制造產品的車隊幾乎占據60%,協助了無數車隊贏得世界各大比賽,Brembo每年為汽車制造商、商用車等廠商提供約5000萬套制動系統,其中也包括阿爾法·羅密歐。

  跑的快停的也要快 AR 3.9秒加速、32米制動

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型

  阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型搭載一個2.9升V6雙渦輪增壓汽油發動機,為了駕馭其擁有510hp/61.2kgm的強大動力輸出,Brembo為其定制了超高性能碳纖維陶瓷制動系統。

  強大的動力讓車重為1524kg的Giulia Quadrifoglio在3.9秒內即可完成0-100km/h加速,極速表現驚人,突破300km/h來到307km/h,而從100-0km/h的制動距離僅為32米,以及搭配前后50:50的均衡車重配置,都讓Giulia Quadrifoglio成為備受期待的新世代意式經典。

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型

  德國媒體《Auto Motor UND Sport》曾針對多款超跑的制動性能做出測試,而入選全球50輛頂尖汽車排行榜的車型中,榜單前8強車型的制動距離最短為30.7米,最長為31.9米 。這么來看,僅作為一臺高性能轎跑的Giulia Quadrifoglio,其32米的制動距離表現無疑是令人驚嘆的。

  Giulia Quadrifoglio超強制動能力與其采用的Brembo定制超高性能碳纖維陶瓷制動系統不無關系。碳陶剎車盤號稱剎車產品中的奢侈品,因其質量輕整體制動效果佳而常被應用于F1賽事以及大多數豪華超跑車型中,只是因價格昂貴而鮮少被廣大改裝玩家使用。

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型

  Giulia Quadrifoglio裝備的Brembo碳陶制動系統,前輪和后輪可選用尺寸分別為390毫米和360毫米的碳纖維陶瓷浮動式通風制動盤, 搭配鋁制單體制動卡鉗(前輪卡鉗為6活塞配置,后輪卡鉗為4活塞配置)。即使在最具挑戰性的制動過程中,碳纖維陶瓷制動盤也不會出現因過熱而造成制動件失去效能的現象,讓Giulia Quadrifoglio擁有更佳的制動性能以及在無數次使用后始終高效穩定的制動力。

  阿爾法·羅密歐AR 與供應商Brembo的不解之緣

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型

  自1961年成立以來,Brembo與全球多家頂級汽車廠商建立了深度持久的合作。鮮少為人知的是,Brembo其實與阿爾法·羅密歐淵源頗深。Brembo成立之初就作為阿爾法·羅密歐和倍耐力的第三方機械加工商,以及為活躍在其他領域的機械公司供貨。

  直到1964年,阿爾法·羅密歐改變了Brembo的命運:一輛來自英國為阿爾法·羅密歐公司運送制動盤的卡車意外翻車(在那時,阿爾法·羅密歐在意大利是少數幾個為自己的車型裝備盤式制動器的汽車制造商之一)。因擔心這批制動盤在車禍中受損,阿爾法·羅密歐委托Brembo來修復這批零件。

阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型

  維修過程中,Brembo發現制動也沒有想象中那么復雜,便開始自主研發,很快攻克了制動碟的生產難題,成功結束了以往只能從英國進口的歷史,其制造的制動產品甚至達到世界級質量水準,使得Brembo在當時的歐洲車壇大放異彩。而當時Brembo打造的第一件制動盤就被裝備在了其好基友阿爾法·羅密歐上。

  至今,阿爾法·羅密歐與Brembo已展開了長達50多年的合作,阿爾法·羅密歐可謂見證了Brembo的成長成名。 

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