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捷豹XEL推出優雅運動雙系列車型 仍對標寶馬3系?

時間:2019-09-05 17:11  來源:紹興汽車網

中期改款后的XEL提供了一車兩款的設計方案,推出優雅系列與運動性能系列車型,網評君只想說:“該說捷豹開竅了還是末代潮流”,捷豹XEL依然將寶馬3系(參數|圖片)作為主要競爭對手。

最是人間留不住,朱顏辭鏡花辭樹。自捷豹國產化以來,它的營銷策略講究品牌情懷種草,想要盡可能實現銷量與利潤的雙豐收。捷豹XEL本次改款在形體上有分英國雪茄車身的設計感,在豪華營造功底上效仿奔馳C-Class(參數|圖片)系列。改款亮點是1.5T三缸引擎將進一步拉低身價,全鋁車身只換不修,要知道2.0T版本目前僅需20萬出頭,1.5T三缸難道要賣到思域的價格?

 

捷豹XEL的自詡新英倫風運動級轎車,區別兩種風格,運動版保險杠相當夸張化,優雅版則是使用收斂的橫向單條同色飾條弱化運動屬性。XEL主打運動系列藍色屬性,前大燈的造型設計修長狹窄,燈組內部則是L型LED日間行車燈與LED遠近光燈帶光源,效果類似汽配城。

運動版與優雅版的下部保險杠造型有些不同,但內部設計非常統一,完全封死狀態,顯得非常裝B。新車尺寸為4778/1850/1429mm,軸距為2935mm。除此以外,XEL(參數|圖片)額外提供6中輪轂樣式選配,黑/灰/鍍鉻三種不同顏色的前中網、兩種熏黑的頭燈等。車尾變化不大,尾燈下部造型進行了微調,使得尾部視覺延伸感稍強。

內部設計再現短板區域,捷豹特別愛壞的原因是電子產品不夠精細,供應商體系不固定亂無章法。汽車不是服裝,不需要進跟隨潮流,不是一年之內落伍好幾次的設計,奈何捷豹將內飾進一步電子化,空調面板追隨奧迪使用了觸控模式,因現款電子換擋旋鈕故障率太高,捷豹終于更換成傳統portShift換擋桿,方向盤擁有換擋撥片進一步營造運動駕控氣氛。

總結:捷豹原是產自英國的高端品牌,在1989年被福特收購,在2008年,福特又將其出售給印度塔塔集團。原是英國王室首選御用座駕的它在數度易主中折損了品牌價值,品牌力也逐漸衰落。在國內市場,BBA一線豪華的地位不可撼動,二線豪華品牌,雷克薩斯稱帝。按照捷豹目前的銷量以及產品質量來看,說它是三線豪華品牌也不為過,另外加上不能自主研發發動機與變速箱問題,它的地位可直探普通品牌,連思域都比他強。

 

捷豹XEL是一款好車嗎?如果從配置上來說,它的確很棒,各方面堆料相當誠心,但有不少BUG不能解決就很奇葩。自身上也沒有放大“運動豪華”優勢,品牌沒做好讓消費者不會想起它,優勢沒有放大讓消費者不愿選擇它。如果捷豹XEL還不謀求突破與改變,只會一路涼下去。

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