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是不是怕汽車4S店捆綁銷售 銀保監會介入監察

時間:2019-08-30 18:01  來源:紹興汽車網

很多人感慨,買車走過最長的路就是4S店的“套路”。尤其是4S店的捆綁銷售保險行為,讓很多人“有苦說不出”。

“只要在店里買車,第一年的保險必須在我們店里買,之后可以隨便。”上海某廣汽傳祺(參數|圖片)4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。實際上,與上海這家廣汽傳祺4S店做法相同的經銷商并不少。

為了加緊整治和規范汽車消費市場,近日銀保監會保險中介監管部下發《4S店兼業代理機構捆綁銷售保險專項整治工作方案》(以下簡稱《工作方案》),明確將對4S店捆綁銷售車險等市場亂象進行治理。

“關鍵要界定好‘捆綁銷售’的概念,避免過度執法。維護消費者利益的同時,也要保護經銷商的正常經營。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,目前沒有看到官方對“捆綁銷售”的解釋,如果過度執法,也會增加經銷商的生存壓力。

捆綁銷售花樣百出

根據《工作方案》,針對4S店兼業代理機構捆綁銷售保險專項整治工作共分三個階段:一是自查整改階段,各銀保監局8月份對轄內具備兼業代理資質的4S店開展自查整改工作;二是開展重點抽查,9月至10月,抽查對象包括被新聞媒體曝光過的持證4S店、存在漏報情形的持證4S店、有信訪舉報線索的持證4S店;三是總結報告階段,各銀保監局于10月18日前,向銀保監會中介部報送專項整治工作報告。

圖片來源:攝圖網

 

即便如此,記者在走訪上海市多家4S店后發現,之前普遍存在的4S店捆綁銷售保險的現象并沒有得到緩解,甚至有在車市寒冬中“變本加厲”的跡象。

“現在車價透明,我們根本不賺錢,那就只能在別的地方賺點了。”上述上海某廣汽傳祺4S店銷售人員告訴記者,傳祺品牌的保險均由廣汽旗下的保險公司銷售,以此來增加利潤。

記者了解到,為了吸引新車車主在店里買保險,4S店花樣百出。“如果你選在我們店里購買保險,可以享受購車優惠。”據上述上海某廣汽傳祺4S店銷售人員透露,新車第一年的保險在4S店購買幾乎是“行規”。

對于新車的首次保險,4S店的確具有較好的銷售場景。有業內人士向記者透露,新車90%以上的車險都是從4S店里購買的,而多數消費者也對此行為習以為常。

“對于暢銷車型,整治沒有用,還是會捆綁銷售。”某自主品牌4S店經理告訴記者,上海市早就開始了相關整治工作,但如果買賣雙方同意的話,監管部門也沒有辦法。

經銷商日子將更難過

國內車市“寒冬”仍在持續,4S店盈利結構早已從單純的新車銷售,轉向金融保險、維修保養、裝飾裝潢等服務項目,日子也越來越艱難。

圖片來源:攝圖網

 

“當前,大部分品牌的裸車銷售幾乎處于虧損狀態,只有個別品牌略有微利。” 郎學紅告訴《每日經濟新聞》記者,汽車銷量從去年開始一路負增長,經銷商盈利壓力較大,只能從金融、保險、售后服務等各個方面來彌補裸車銷售帶來的損失。

據了解,4S店銷售新車保險,保險公司會給4S店一定返點回扣,返點比例有所不同,例如5000元的保險費,4S店可以獲利450-550元。

《汽車銷售管理辦法》相關條款規定,經銷商銷售汽車時,不得強制消費者購買保險或強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務。盡管如此,消費者如果不在4S店購買保險,往往無法享受新車優惠價格,很多消費者迫于無奈而選擇接受保險業務。

實際上,4S店通常都有將新車、保險、金融等業務打包成套餐的做法,其整體售價要低于單獨購買每項服務的價格。

“消費者只要套餐內的一項,還要以套餐的低價購買,這樣的要求也并不合理。”郎學紅認為,在整治過程中,最關鍵的是要明確“捆綁銷售”的概念。如,4S店在提供套餐服務的同時,如果消費者有單獨選擇的權力,就不能算是捆綁銷售;如果是強行捆綁,消費者沒有選擇的余地,就需要盡快整改。

有分析認為,目前汽車經銷商的生存狀況較差,如果“捆綁”概念不清晰,過度執法將會增大經銷商的生存壓力。據汽車流通協會調查,截至去年年底,近四成經銷商處于虧損狀態。今年1-7月,只有個別品牌能與去年持平,加上“國五”車清庫存嚴重透支了銷量,增加了下半年的市場壓力,大部分汽車品牌的經營情況或許會進一步惡化。

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