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吉普在國內是如何被生產出來的?生產基地開發

時間:2019-08-30 17:44  來源:紹興汽車網

Jeep歷來是汽車歷史上不能忽視的一個品牌,而且其獨特的產品地位至今無人撼動。其大量發燒友的忠誠度,也是有著其他品牌不可比擬的優勢。

那么,Jeep在生產過程中,有什么不一樣的特別之處嗎?8月29日,其在中國長沙的生產基地第一次向外界開放。

這次長沙基地對外的開放,是一次全面的開放,甚至沒有任何掩飾的成分,以往拒絕拍照的部分在這里被故意忽視掉了。顯然,廣汽菲克的目的,就是希望能夠全面展示自己的肌肉與信心。

世界級制造標準,這是廣汽菲克一直在強調的一個字眼。汽車生產工廠的參觀對于許多媒體來說已經不是第一次了,但是長沙Jeep工廠的特點還是給人印象深刻。

潛艇、航天之類的字眼也是經常被現場的解說技術人員所頻繁使用。

所謂的潛艇鋼材,是指的Jeep生產所用的鋼材具有潛艇般的強度。比如,Jeep車身所用鋼材,其焊裝抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa(2017年中國潛艇用鋼是1100Mpa)。在新自由光(參數|圖片)上,熱成型鋼的比例高達19%。鋼材的強度對于汽車產品的安全無疑具有非常重要的作用。

 

在焊接中,印象最深的是車身頂部的焊接解說。據介紹,Jeep的這部分焊接完全是激光焊接。激光焊接的最大特點是其安全性、美觀性都更強,據說能夠提升整車車身剛性30%。比如,激光焊接就像一個衣服上的拉鏈,而不是扣子,完全是天衣無縫。即使其它部位的焊接,也因為使用了更多的焊接點數,而更出類拔萃。以Jeep為例,其整車超過5000個焊點,他車型只有4000多個焊點。

作為一個全路況都能夠行駛出行的SUV,Jeep在整車檢驗過程中設置了各種復雜的情景測試,比如臺風淋雨測試。總裝車間設置有超過行業標準一倍的9方位淋雨房,模擬臺風等多種惡劣天氣情況,從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測,Jeep在未出廠前就經歷多項嚴苛環境的挑戰,確保實際使用中風雨難侵。

全路況考驗車輛的還有非常重要的一個就是車底的護甲底盤。在Jeep的生產車間,可以看到每一輛Jeep的底部都有與眾不同的“底盤護甲”。這樣,在車底石擊區域采用更厚的PVC涂料涂層噴涂,無論是城市里的風霜雨雪天,還是郊游時的顛簸泥濘路面,都能駕駛Jeep放心馳騁。

在Jeep長沙工廠最令人感動興奮的是其精細的自動化生產工藝。廣汽菲克稱之為:1/100頭發絲般精度、頂尖自動化加工裝配工藝。

在工廠里自動化水平非常高,即使來回送物料的小車都是自動化的裝備,而且懂得避讓與停止。

在發動機工廠,其精度的水平達到很高的程度。發動機工廠設有微米級計量實驗室,配備精度達到0.9微米的三坐標檢測儀,精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備。0.5微米的檢測精度幾乎是頭發絲精度的1/100,計量實驗室以比頭發絲更小的精度來對外購件進行檢測,較其他不對外購件進行檢測的工廠,能夠進一步確保發動機各個零部件的精準度,提高發動機品質。

當然,工廠自動化水平也是為了實現更高的燃油經濟性。廣汽菲克利用缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術,降低發動機功率損耗,進一步控制機油汽油消耗,從而提升發動機的燃油經濟性。

正是長沙工廠的自動化裝配工藝水平,以及對于質量管理的嚴格要求,Jeep近年來在業內備受矚目的J.D. Power 中取得不少佳績,Jeep品牌和指南者(參數|圖片)在諸多排名中位列前茅。

 

這是廣汽菲克一體化調整展開數月以來,長沙工廠第一次對社會大規模開放,這是信心的表現的,也是對于市場的真情溝通。顯然,廣汽菲克正在努力打造更好的產品,以實現合資公司 “1+1>2”的聚合效果,一個更加有希望廣汽菲克,值得期待。有經銷商也表示,“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”,我們在近期長沙工廠的報道中看到這句話,心里非常認同,對于重新出發的廣汽菲克,作為經銷商我們心里真的充滿祝福和期待。

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