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特斯拉公布Model 3電池明細 能量密度業內最高

時間:2018-05-05 11:19  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】據外媒報道,特斯拉宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產品的前列,且該款電池的鈷金屬用量也相對較少。特斯拉為Model 3車型設計了蓄電池架構,其采用了體積較大的2170電芯,還與松下開展合作,在特斯拉旗下的內華達州1號超級工廠制造該款電池。

特斯拉電池

  特斯拉在昨天(2018年5月3日)給股東的郵件中提到了特斯拉Model 3電池的明細,如下:

“特斯拉Model 3所用電芯的能量密度位居所有車型榜首,公司大幅降低了鈷含量,同時提升了鎳含量,保持了卓越的熱穩定性,進而提升了能量密度。鎳鈷鋁(Nickel-Cobalt-Aluminum)電池陰極的化學物質配比已低于其他電芯制造商的配比,后者的電池陰極采用的鎳鎂鈷(Nickel-Manganese-Cobalt)的配比為8:1:1。為此,即便算上電池,Model 3的毛重也能媲美汽油車。”

特斯拉電池

  盡管特斯拉一再強調其能量密度位居業內榜首,但從物理定律的角度看,似乎仍待商榷。許多特斯拉Model 3的車主測試過電芯,宣稱其能量密度為5,750 to 6,000 mAh,但該數值尚未得到論證。特斯拉降低了電池陰極中的鈷含量,或許是因為在過去的一年中,鈷金屬價格的價格翻了一倍多。由于各類電池的化學物質都離不開鈷,鈷的需求量也隨之呈現大幅增長態勢,電池和儲能系統勢必都要用到鈷金屬。

特斯拉model3

  據一份報告顯示,去年電動車電池的成本降至$227/kWh,特斯拉當時聲稱其電池成本低于$190/kWh。據業內人士估計,只有當特斯拉的電池成本價格降至$100/kWh以下時,才能有益于特斯拉Tesla Semi的定價,并幫助特斯拉Model 3實現盈利。

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