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一汽紅旗-紅旗盛世

紅旗投資超百億銷量僅數千 離豪華品牌還有多遠

時間:2017-09-11 08:56  來源:紹興汽車網

  在前不久的某論壇上,調任一汽集團董事長僅一個月的徐留平宣布了一個宏偉目標——“紅旗要成為中國第一和唯一的豪華品牌”。對于紅旗品牌,國內大眾是既愛又恨,愛是因為民族驕傲,恨則是因為它“與市無爭”,競爭力太差。所以,搞好紅旗,就成為每一任一汽集團董事長要完成的歷史使命。在徐留平之前,一汽集團兩任董事長徐建一、徐平都曾為紅旗的發展做過努力,但紅旗品牌和紅旗產品在市場中的存在感依然很低,只能借著“閱兵”這樣的機會偶爾露露臉。作為“共和國長子”,紅旗品牌屢戰屢敗之路還將持續多久,距離真正的豪華品牌還有多遠?

紅旗投資超百億銷量僅數千 離豪華品牌還有多遠

  對于紅旗,一汽集團從未放棄,但也并未認真。自改革開放后,一汽集團先后推出了“小紅旗”、“大紅旗”、“紅旗名仕”、“紅旗世紀星”等車型,但是這些車型基本都是在奧迪、克萊斯勒、林肯的外資品牌已成熟的產品、技術上進行再開發而來,改造較好的產品也就在市場中紅極一時,而后迅速消失。直到2008年,一汽集團提出“紅旗復興”計劃,這才使歷經多次停產、復產循環的紅旗得到認真對待。在2012年北京車展期間,一汽集團前任董事長徐建一表示,自紅旗項目啟動以來,已累計投入產品研發費用52億元,開發了H、L兩大系列紅旗整車產品,形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發展基礎。此外,紅旗將擁有自主的V12、V8、V6和四缸正壓系列發動機,全新開發的底盤系統電子電器、網絡平臺、車身與內外飾等。

紅旗投資超百億銷量僅數千 離豪華品牌還有多遠

  一汽集團方面還表示,在“十二五”期間,一汽集團將再投入105億元,進一步提高紅旗產品的研發能力,豐富產品系列。五年內,紅旗產品將投放兩款SUV,一款商務車和一款中型禮賓客車,以滿足客戶對于紅旗高端車的需求。至于渠道建設,一汽集團更是下了血本。紅旗不會與一汽轎車現有的產品并網銷售,而是采取“紅旗會館+城市品鑒中心+4S店”的渠道模式,其產品將享有四年十萬公里品質保障。從操作層面來看,這將大大增加運營成本。在萬眾期待中,紅旗H7在2013年5月30日成功上市,同時紅旗品牌也在市場再次迎來失敗。來自乘聯會的數據顯示,2013年紅旗H7的銷量僅為2961輛;2014年紅旗H7更是下滑到2589輛;2015年有所提高,紅旗H7賣了5039輛;2016年也僅僅只是在5000輛的門檻上。為了紅旗復興,一汽集團投入了上百億資金,但年銷量不過幾千輛。即便如此,這些銷量大多還是被各級政府、軍隊等單位消化,跟市場沒多大關系。

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