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汽車業2020目標直擊 整體市場規模2877萬輛

時間:2015-10-30 09:18  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】今年,汽車市場猝不及防轉入低速增長,使去年看好今年市場的廠家們紛紛調低了今年的市場目標。而在新的市場形勢下,汽車廠家們也紛紛達成共識,中低速增長不是短暫的,它將在中長期存在,形成“新常態”,而這也將直接使汽車廠家更加理性規劃“十三五”。

汽車業2020目標直擊 整體市場規模2877萬輛

  在中汽中心數據資源中心的專家預測的“十三五”銷售數據顯示:到2020年整體市場規模為2877萬輛,略低于之前預測的3000萬輛。這一目標數據得到行業較多的認可。

  但同時,新能源汽車則發展勢頭迅猛,各類政策支持力度在“十三五”期間應會延續,500萬輛的目標或許并不是夢。

  “受經濟下滑、股市震蕩、限購透支等多重因素影響,2015年國內車市增速創近年新低。2016年乃至整個“十三五”期間,中國汽車市場將在高 基數下維持低位增長,年均增速大約在4%。”10月15日,中國汽車技術研究中心在新疆克拉瑪依召開的2015信息交流及業務發展研討會上,中汽中心數據 資源中心的專家表示。

  根據中國汽車工業協會提供的數據,2014年,我國汽車總產銷量分別為2372萬和2349萬輛,如果按照4%增速計算,那么到2020年,我國汽車產銷將實現3001萬輛和2972萬輛,與之前汽車廠家整體預測的3000萬輛基本持平。

  不過,中汽中心數據資源中心的專家預測的數據還要略低:到2020年整體市場規模為2877萬輛。自2001年中國加入世界貿易組織后,中國車市出現了為期十年的高速增長,被稱作黃金10年。

  10年間,中國汽車產銷量從兩百多萬突破1800萬輛,一舉成為全球最大的汽車生產國和第一大汽車市場。這10年恰逢中國“十五”和“十一五”期間(2001至2010年)。

  自2011年中國進入“十二五”,中國汽車市場也進入中低速發展的新常態,增速明顯趨緩,2015年表現尤其差。究其原因,主要使內生增長動力 放緩、消費需求減弱。股市劇烈動蕩,購車需求延后。從市場層面看,整車廠新建產能進入釋放期,市場競爭更趨激烈。汽車廠家降價、調低產量成為新常態。經銷 商庫存高企盈利能力減弱,甚至出現大面積虧損。

  從消費者層面看,經濟下行導致消費信息不足,觀望心理增強。另外,滴滴、快的等共享用車方式的推廣,使得部分消費者放棄購車,嘗試共享用車。而這些因素在中長期將仍然存在,這也使車市短期內走出“新常態”的可能性不大。

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