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日系車企發布17款新車型 新能源汽車占主導

時間:2015-10-29 10:05  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】目前各大汽車廠商日益重視發展新能源產品,其中而日系品牌的力度更是引人矚目。在近日舉辦的第44屆東京車展中,作為“東道主”的各大日系車企紛紛推出了自己的前瞻車型。8大日系品牌在東京車展中共推出17款全球首發車型,其中11款為新能源車型。

  豐田在本次的東京車展中有四款概念車全球首發,其中FCV Plus是一款能夠將氫燃料轉化為電能并加以利用的新能源車,該車的燃料電池堆安裝在前橋之間,氫燃料箱則置于后座下方,另外豐田還為該車的每個車輪配備了一臺獨立的輪轂電機,此舉也有利于提升座艙空間利用率。FCV Plus為了營造未來感和科技感,整個車身中透明玻璃占有較大比例。FCV Plus的長寬高分別達到3800mm/1750mm/1540mm,軸距則為3000mm。座艙則采用四座布局,前排座椅較后排座椅尺寸更大。

  本田全新CLARITY整體車身造型與比例延續了FCV概念車的設計,相比概念車型,量產版的設計更加穩重。新車采用燃料電池技術,與2008年發布的FCV“FCX CLARITY”相比,最大的不同點是實現了燃料電池單元的小型化,其厚度減小了20%,數量減少30%,體積縮小了33%,續航里程將超過700km。新車預計于2016年3月在日本上市。值得一提的是,“CLARITY”這一名稱也是在東京車展中首次發布。

  日產全新純電動車型——聆風和上代車型外觀差異不大,較為明顯的是輪轂造型的改變。而新車在續航里程上的升級更加引人注目。全新聆風有兩種續航里程版本車型供選擇,其中一款搭載了現款車型的24kWh電池組,可續航135km,而高配版本將會使用高容量電池組,續航里程達到280km。這主要是通過改善風阻系數、提高車載電器設備效率以及電池效率等多種手段達成的。在快充模式下,全新聆風一次充電可以在4小時內完成,在普通充電模式下則需要8小時。

  鈴木此次發布了一款混動MPV概念車--Air Triser,該車在動力方面采用1.4L自然吸氣發動機,匹配電機組成混動結構,搭載油電混合動力系統。傳動系統匹配5速自動變速箱,同時配備AWD四驅系統。此外,Air Triser側部車門采用滑動對開的方式,內飾具有木質車內地板和淺色內飾配色,采用三排座椅設計,前兩排座椅可左右和前后滑動,擁有多種組合形式,并且均可以將椅背折疊形成休息軟墊,甚至可以通過折疊變換,形成一個環繞式沙發。

  斯巴魯Viziv Future概念車繼承了斯巴魯Viziv以及Viziv 2概念車的設計,搭載了一套混合動力系統,該系統是由一臺1.6T柴油發動機、電動機以及四驅系統組成。值得一提的是,Viziv Future概念車進氣格柵兩旁便是造型犀利的頭燈組;前保險杠兩側還裝備有蜂窩狀霧燈,顯得十分個性。后保險杠可以向外伸長,并可以攜帶兩輛自行車。

  雷克薩斯旗艦轎車全新一代LS概念車—LF-FC也在本屆京東車展中全球首發,該車前臉采用家族式進氣格柵,兩側的日間行車燈采用了倒鉤狀的設計,十分犀利;LED的前大燈組點亮之后尤為顯眼。雷克薩斯LF-FC概念車在動力上搭載氫燃料電池動力系統,未來的全新LS車型也將提供氫燃料電池版車型。

  三菱eX SUV概念車在東京車展中首次發布,采用純電動驅動系統并配備全時四驅系統。外觀方面采用三菱家族式的設計風格,LED前大燈組造型格外犀利,前進氣格柵采用黑色設計并搭配鍍鉻飾條修飾;車身側面采用了極具棱角的流線形設計,懸浮式車頂設計看起來非常時尚。此外,尾部線條和LED尾燈組與前臉相呼應,帶來大氣而不失穩重的視覺效果。 

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