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新能源汽車發展堅持四不變原則 以純電為戰略取向

時間:2014-01-16 10:10  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】昨日,中汽協發文稱,1月8日-10日馬凱副總理到深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發展情況,并于11日上午在合肥主持召開了座談會。馬凱調研內容包括新能源整車、動力電池及相關材料,市場推廣應用情況等,視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等10家企業。他強調,要全面落實節能與新能源汽車產業發展規劃,按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求,充分發揮企業主體作用,下決心把新能源汽車產業搞上去。同時,馬凱強調了國家對新能源汽車發展的四個不變原則。 

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  這也是自去年我國啟動第二輪新能源推廣政策之后,新能源汽車再度迎來重大“利好”消息。分析指出,我國新能源汽車在去年高速增長的基礎上,隨著推廣政策的落實,未來兩三年將會呈現出高增幅發展態勢。

  加快技術和商業模式創新

  據了解,國務院副總理馬凱先后到深圳、合肥、蕪湖等地,視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等新能源汽車產業鏈上下游的10家企業,調研了新能源整車、動力電池及相關材料,市場推廣應用情況等發展情況。

  在合肥舉行的座談會上,馬凱強調了國家對新能源汽車發展的四個不變原則:國家發展新能源汽車戰略不變;以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的戰略取向不變;確定的節能與新能源汽車的規劃目標不變;政府政策扶植的政策取向不變。

  同時,馬凱副總理要求應積極引導企業間加強共性技術、關鍵技術方面的合作,重視研發、試制、生產等方面行業標準的制定,加大對市場、用戶認識和使用新能源汽車的傳播。

  這是自去年新一輪新能源汽車推廣政策啟動之后,新能源汽車再度獲得“撐腰”。這也意味著,在未來新能源的發展方向上,將會堅持之前的道路,以發展插電式混合動力以及純電動汽車為主。

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  在現今條件下,新能源汽車市場應如何取得快速突破?馬凱則提出,企業要發揮主體作用,加快技術創新和商業模式創新,加強標準制定、品牌建設和人才培養,提高質量、降低成本,積極推動新能源汽車產業化和商業化進程。政府要進一步加大支持力度,積極發揮規劃引導和政策激勵作用,健全法規標準,完善財政稅收政策,放寬市場準入,破除地方保護,創新推廣模式,健全服務體系,鼓勵新能源汽車開發生產,引導市場消費。

  在11日上午的座談會上,董揚秘書長對節能與新能源汽車發展提出四點建議:第一,汽車企業要制定和完善新能源汽車發展戰略,并有具體年度發展計劃;第二,完善新能源汽車發展的國家推進體制,建議成立專家委員會;第三,國家汽車相關稅制要綜合指向節能減排,政策要穩定、持續;第四,要推動節能與新能源汽車協同發展。

  今年市場有望大幅提升

  統計顯示,去年,我國新能源汽車生產17533輛,比上年增長39.7%。其中,純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛,比上年增長37.9%,其中,純電動汽車14604輛、插電式混合動力3038輛。分析指出,今年新能源汽車在政策的扶持下,將會呈現出快步小跑的狀態,增速會大幅高于去年。

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  據悉,去年9月,我國正式發布了新一輪新能源推廣方案,在總結第一輪政策利弊之后,作出相應的調整,包括規定采購車輛中外地品牌數量不得低于30%,打破地方保護主義。同時,發放補貼資金將從地方政府發放轉向中央財政撥付。明確規定了參與推廣的特大型城市的推廣量不低于10000輛,其他城市或區域不低于5000輛。并且,相關部門迅速確認了首批推廣應用的28個城市或區域。

  這正式拉開了新一輪的推廣,未來三年,此舉將給整個市場增加20多萬輛的新能源汽車。中國汽車工業協會副會長葉盛基樂觀預計,今年,在混合動力補貼政策盡快落實,各地打破地方壟斷的前提下,我國的新能源汽車有望銷售6萬至8萬輛,其中乘用車將達3萬輛左右。這一銷售數字將是2013年銷量的三至四倍。全國乘聯會副秘書長崔東樹也曾表示,今年新能源汽車將會呈現出快速發展的態勢,這主要是市場技術太低,期望呈現出100%以上的增幅。

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