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2014年將影響汽車生活新政展望 車市結構調整加速

時間:2014-01-08 07:43  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】在空氣污染及城市交通壓力增加的背景下,汽車限購、限牌政策開始從一線城市向二三線城市鋪開,汽車排放標準也在逐步升級。此外,在諸多政策利空下,購置稅調整以及新能源車發展有望帶動車市新一輪增長。那么,今年汽車市場將何去何從?又有哪些新政將影響到汽車生活?且讓我們共同來展望。

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  汽車限購升級

  車市結構調整加速

  今年1月1日起北京開始實施新的汽車限購政策,根據《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》的要求,從2014年開始,北京市每年的配置機動車指標由此前的24萬個下降到15萬個,其中2萬個為新能源車指標。

  與此同時,去年底,天津市已宣布自2014年1月1日起實行汽車限購限行政策。此前,中國汽車工業協會曾預測,天津、深圳、杭州等八城市均存在實施限購的可能。汽車工業協會副秘書長師建華日前分析,如果八地實施限購,將造成當地汽車銷量下降約25%,直接減少汽車銷量約40萬輛,勢必對全行業產值乃至經濟產生明顯影響。

  點評:工信部報告分析認為,在居民汽車保有量持續快速增長的情況下,我國能源、交通和空氣質量壓力不斷加大,采取限購政策的城市恐將進一步增多,今年汽車產銷可能在去年高位增長的基礎上有所回落。

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  購置稅計稅價格調整

  買降價車可少交稅

  對于購買降幅較大的車型用戶來說,緊跟市場成交價的購置稅計稅價格將大幅度減少交稅額。國家稅務總局發布的車輛購置稅最低計稅價格公告顯示,從2014年1月1日起,稅務局將依托電子信息平臺,對采集到的每輛車價格信息自動核定、下發最低計稅價格。這意味征稅價格調整更及時,消費者購買大幅降價的汽車能少交稅。

  此前,雖然有成熟的計算公式,但在實際繳納時發現會有偏差。尤其購買降價幅度較大的車型,只能按照國家的最低計稅單位來計算購置稅。新政執行后,車輛購置稅最低計稅價格將與新車出廠價及時動態關聯,一旦出廠價有變動,最低計稅價格也會相應調整。

  點評:業內普遍認為,此次新政的調整對于汽車銷售影響有限。但由于目前我國汽車銷售的大幅度折扣已經普遍存在,這一新的規定將使那些購買幾萬或者十幾萬元車的消費者從中受益。

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  新能源鼓勵政策落地

  私人購買將提速

  各地新能源政策落地執行,2014年我國第一批私人新能源車主將誕生,各地方政府也將出臺具體的個人購買新能源汽車的鼓勵措施。

  隨著國家政策的到位,北京市正在完善針對新能源小客車的地方補貼新標準,并有望在本月出臺,具體補貼額度預期在3.5萬-6萬元之間。北京市新能源汽車發展促進中心的內部人士表示,該補貼標準正在等待批復,預計近期就會公布,北京市的補貼額度將與國家的補貼額度按照1:1的比例進行配比。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中的要求,到2017年底,北京市要發展20萬輛新能源和清潔能源汽車。

  點評:此次新能源汽車補貼新政策的出臺,將進一步加速新能源汽車的發展和普及。這也意味著今年將迎來第一批新能源汽車私人購買的嘗鮮者。

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  評估新政集中出臺

  二手車規范時代來臨

  日前有消息稱,國家標準的《二手車鑒定評估技術規范》和行業標準《汽車流通企業技術規范》、《汽車配件專業市場經營管理規范》有望集中出臺,其中《二手車鑒定評估技術規范》將在今年6月1日正式實施。

  據了解,《二手車鑒定評估技術規范》將成為二手車評估的首個國家標準,將對目前混亂的二手車鑒定評估給予規范。這意味著二手車交易“蒙著賣”時代的終結。

  點評:此前,二手車的評估混亂,一直阻礙著二手車市場的健康發展。同時,因越來越多城市加入限購的行列,國內二手車市場呈現高速發展的趨勢。首個二手車評估國標的出臺,將健康有效地促進二手車市場的發展。業內普遍認為,規范出臺后,消費者在出售或購買二手車時,將多一層保障。

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