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2013年進口車百萬銷量落空 或將遭遇低速增長

時間:2013-01-17 08:55  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】“價格走低、庫存攀高、量高利薄成為2012年進口車市場的三大重要特點。”國機汽車股份有限公司高級經理王存表示,展望2013年,進口車市場環境更為嚴峻,預計行業增速繼續回落,市場增長在10%左右。這一數字與前兩年動輒30%~40%的增速相比,無疑是相對低速。數據顯示,截至2012年末,我國進口車上牌量為97萬輛,未完成原定的100萬輛目標。

  進入2012年,進口車市場并沒有如行業預期持續高速增長,反而在一季度就出現了價格大幅跳水的現象。“進口車的調整是肯定要發生的,按照規律,進口車市場遲于國產車變化,但是大方向上肯定是與國產車類似的。”北京北辰亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓介紹。

  受運輸周期影響,2012年中期開始進口車庫存市場居高不下,平均庫存系數從2011年的1.5上升到2012年9月的3。王存介紹,2012年第四季度進口車供給量下降了25%,由于調整周期延后影響,2013年進口車庫存基本穩定。

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  近幾年,進口車價格經歷了加價幾十萬元到降價幾十萬元的大幅變化。中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉認為,這種波動或許預示著進口車市場銷量增速從高增長進入下行空間。

  中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,中國進口汽車的消費需求旺盛,很多進口經銷商高估了銷售預期,訂單過多。在市場供求關系背離情況下,進口車經銷商庫存短期內快速增長。

  進入市場疲軟期后,由于新車銷售出現虧損、資金成本居高不下和日常運營費用過高,目前一半以上進口車經銷商陷入虧損狀態,許多經銷商進貨積極性下降,部分廠商與經銷商上下游關系緊張。

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  此外,2012年不少汽車企業基于前兩年的進口車市場高增長慣性,制定2012年銷量目標增幅超過40%甚至50%,遠遠高于實際市場需求,也是進口車市場在2012年遭遇滑鐵盧的主要原因。受供求關系背離影響,進口車經銷商庫存短期內快速增長、價格下探,加劇了行業競爭。

  分析認為,進口車市場在前幾年的高增長不是理性增長,目前出現的情況是理性回歸。過去進口車市場的高增長原因在于國內的消費結構不合理,目前進口車市場已進入下行空間。

  “在價格上,進口車不會再像過去那樣一路走高。在需求上,不是總量減少,而是需求更加理性,不會像過去那樣瘋狂追捧新款進口車。”王存分析認為。從品牌結構看,王存認為,日系豪華車市場份額將繼續回落,美系豪華車由于“雙反”政策到期且目前沒有宣布繼續執行,2013年銷量有望提升;此外,中小排量車型日漸成為進口車市主流。

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