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車企公布2013年銷量計劃 德韓系保持穩健增長

時間:2013-01-16 09:33  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】隨著2012年車企銷量大戰落下帷幕,車企又開始馬不停蹄地投入2013年的戰斗中,不少車企已經搶先公布2013年的銷量計劃,包括大眾、豐田、北京現代、東風悅達起亞、神龍汽車、吉利汽車、長城汽車、廣汽乘用車、海馬汽車等。除了豐田等個別主流車企目標較為保守外,大部分主流車企增長預期都為10%左右,尤其個別盤子小的自主品牌甚至提出倍增計劃。

別克君威

  通用目標年年都謹慎,但每年都超額完成

  武林門派里面的大哥一般都比較深沉穩重,車企里面的老大上海通用也是這樣。

  去年上海通用再次憑借超139萬輛的銷量問鼎,實現同比增長13.1%和三連冠。之前,上海通用總經理葉永明曾經提過,2013年肯定會超過145萬輛。如果按這個計算,預期增長僅為4.3%,那實在太過保守謹慎。

  記者最新從上海通用高層了解到的消息是,目前對于今年的最終目標還沒有最終定論,尚在商討之中。

  2012年上海通用的目標是130萬輛,預計增長5.7%,結果是139萬輛,同比增長13.1%;2011年上海通用的目標是115萬輛,同比增長10.8%,結果是123萬輛,同比增長18.5%。每一次都比保守目標多了7-8個百分點,今年想必也會有漂亮成績單出來。

大眾寶來

  一汽-大眾三連跳上海大眾“留谷種”

  一汽-大眾2013年的目標是150萬輛,同比增長10.29%。目前上海通用還沒有公布目標,一汽-大眾今年的計劃銷量暫時名列已公布車企的第一位。如果一汽-大眾今年真的能登頂,一汽-大眾就將實現三年從第三到第一的三連跳。2012年一汽-大眾銷量為136萬輛,同比增長32%,列上海通用之后排第二名。2011年一汽-大眾銷量為103.5萬輛,為全行業第三名。

  上海大眾對今年的預期增長與一汽-大眾接近,為10.94%,目標銷量為142萬輛,比去年的128萬輛增加14萬輛。不過,上汽集團在近日公布了12月的產銷數據之后,上海大眾被疑“留谷種”給今年。據上汽集團公布的數據,上海大眾12月份銷售7.49萬輛,同比下滑28.6%。就上海大眾去年的表現來看,最后一個月大幅下降的可能性非常低,唯一比較合理的解釋則是上海大眾把完成2012年銷量目標之外多余的銷量都留給了今年,以便使2013年上半年的數據更好看。上海大眾2012年對外公布的128萬輛銷量,恰好達到它年初時提出的任務,不多不少,從28.6%的跌幅來看,至少藏了3萬輛的“谷種”給今年。

凱美瑞

  日系普遍保持謹慎樂觀

  北京現代2012年銷量約為86萬輛,比預期目標多出五六萬輛,比2011年漲了14.86%,遠遠超過原定8.1%的預期。有了新勝達的助力和2012年的銷量數字做支撐,北京現代今年的膽子更是大了起來,今年準備一口氣干到100萬輛,目標增長16%以上。另一家韓系代表東風悅達起亞去年完成了48萬輛,2013年的銷售目標鎖定52萬輛,目標增長率為8.3%。不過,并不是東風悅達起亞看淡自家前景,去年起亞在華同樣漲勢喜人,問題只是出在產能跟不上,目前一廠和二廠產能釋放都已經達到上限。第三工廠還要等2014年才能投產。

  相比韓系,在去年遭遇滑鐵盧的日系對今年的目標普遍持謹慎樂觀態度。豐田和東風日產2012年的銷量目標都是100萬輛,原本實現目標已無太大難度,但自去年9月份之后銷量開始迅速下滑,最后豐田拿出了84萬輛的成績,東風日產也未能超過80萬輛。2013年豐田的目標是90萬輛,同比增長7.1%,不過如果能夠達標也是豐田在華銷量歷史新紀錄了。東風本田今年的目標是沖30萬輛,相對于去年的282000輛來說,有6.38%的增長。

  盡管東風日產和廣汽本田尚未提出2013年的銷量目標,但是從目前這兩家企業銷量恢復的迅猛態勢來看,預計目標設定也會在謹慎中保持樂觀。據悉,東風日產去年12月經銷商終端訂單數量為8萬多輛,已經恢復到正常水平。對于2013年所有產品都會全部換代的廣汽本田,1月中旬也將恢復兩班倒生產,2013年漲勢同樣較為樂觀。

全球鷹GX7

  長城吉利預期增速超10%,個別自主今年“玩大的”

  長城汽車2012年完成62萬輛,同比增長28%,超額完成60萬輛的年計劃。不過,穩健向來是長城的風格,盡管銷量漲幅迅猛,但長城給2013年的目標只是70萬輛,增長12%。長城的快速增長有賴于哈弗系列產品的熱銷,據悉去年哈弗的銷量同比增長了71.0%。

  吉利汽車2012年同樣實現同比增長15%的好成績,總計銷售超48萬輛,超額完成預期任務。2013年吉利希望比去年15%的增速再快一個百分點,瞄準56萬輛的年目標。值得注意的是,無論是長城還是吉利,汽車出口量都已經占其總量的15%-20%,今年能否實現目標,出口完成情況舉足輕重。

  盤子總量比較小的自主品牌甚至提出了倍增計劃。例如華泰汽車2013年目標為10萬輛,是2012年完成量的兩倍。華泰的信心是來自于目前月均30%-40%的增長。廣汽乘用車今年的目標也是翻番,從2012年的3萬多輛到2013年的6.5萬輛。通過引入新品并加大海外出口開拓力度,廣汽乘用車要完成目標壓力并不算大。

  此外,海馬汽車2013年目標為至少增長50%,對于去年15萬輛的計劃目標完成都有點難度的海馬來說,顯得有點激進,不過海馬也是基于今年大規模投放新品的市場效果預期。東風風神的目標是同比增長66.66%,達到10萬輛。長安微客的目標定為80萬輛,預期增長30%。

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