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全球寒流暗涌車企抱團御寒 將現跨區域聯盟模式

時間:2013-01-14 10:57  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】全球汽車企業正進入一種競合的新階段,一個企業要想在國際市場中占有一席之地,依靠自身的力量已遠遠不夠,尤其在現今世界經濟區域化、一體化和全球化發展的格局下,更是難以完全左右和壟斷全球市場。于是,聯盟模式開始出現。

  締結聯盟在全球幾大汽車巨頭之間由來已久,尤其在當前汽車行業,抱團取暖正成為汽車巨頭們應對全球汽車市場激烈競爭的新手段。

君越

  國外結盟成風

  通用和標致雪鐵龍公司達成戰略聯盟;菲亞特與馬自達在此前共同開發跑車的基礎上計劃再開發更多新車;雷諾和日產則在探討如何在未來開展更多的合作,以應對大眾的競爭。上述跨國車企聯姻結盟的大背景,是歐洲不斷惡化的經濟形勢令跨國汽車生產商尤其是歐洲汽車廠商增長乏力。業內預計,歐洲車市2015年才可能復蘇,這意味著歐洲車市將自2010年以來持續5年下滑。嚴峻形勢讓廠商不得不為生存擔憂,跨國汽車巨頭紛紛尋找聯盟合作機會,以降低新車開發以及采購成本。在前一輪強強聯合的基礎上,一部分結盟的跨國車企有意擴大合作范圍,深化合作關系。

  2012年年初,菲亞特CEO馬爾喬內在底特律車展上表示:“如果將兩大歐洲車企聯合起來,將是一個正確的答案。目前大眾已經在歐洲占據了20%的市場份額,還需要再締造另一個規格能與其抗衡的‘大眾’。”

馬自達6

  國企開始抱團

  隨后,這股結盟風吹到了中國。去年11月6日,廣汽集團與奇瑞成為國內首個由兩家自主品牌車企組成的戰略聯盟。雙方將在整車開發、關鍵零部件、研發資源、節能與新能源汽車、國際業務等領域開展合作,實現優勢互補,共贏發展。“我們積極尋找中國汽車行業優勢資源,通過優勢互補減少低水平重復開發,重復投資,實現整體競爭力的提升。”奇瑞汽車董事長尹同躍表示,與廣汽合作,“雙方整合資源,提高能力,增加效益,相互取長補短。”

  廣汽集團常務副總袁仲榮則呼吁:“面對當前形勢,我們應該認識到國內汽車企業加強戰略合作的重要性,這關系到中國汽車產業的安全和各自主品牌的生死存亡,是必然的選擇。”

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