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7月自主品牌銷量增速首超外資 長城汽車增近九成

時間:2012-08-22 09:08  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】根據蓋世汽車網整理的數據,我國主要的自主品牌汽車企業/集團 (22家企業和4款合資自主品牌車型)今年7月乘用車(不含微客,下同)銷量27.72萬輛,同比增長14.9%,增幅在今年以來首次高于外資(8.8%);而1-7月銷量221.63萬輛,卻仍出現0.3%的降幅。

  7月:長城汽車銷量高增87.7%僅比奇瑞低146輛

  今年7月,自主品牌銷量前五企業依次是奇瑞、長城、吉利、比亞迪和一汽集團。與去年同期相比,排名主要的變化是長城取代比亞迪,排名(由第四)升至第二;而比亞迪排名下降兩位至第四。

長城哈弗H6

  奇瑞汽車今年7月雖然以3.89萬輛的銷量仍居榜首,但其與其他自主品牌企業銷量的差距在明顯縮小:其銷量僅比排名第二的長城汽車略高146輛,而去年同期高出銷量排名第二名企業(比亞迪)1.37萬輛。從其旗下主力車型來看,除QQ和瑞虎銷量有所增長以外,其他主力車型銷量均下滑。

  長城汽車今年7月表現十分突出,其銷量同比高增87.7%至3.87萬輛,增幅遠遠領先于乘用車市場平均水平(10%)。而從車型層面來看,其銷量高增長主要得益于新車哈弗H6、哈弗M4、長城騰翼C50、長城C30、C20R的銷量助力。其中,哈弗H6自上市以來一直持續熱銷,今年7月銷量達1.45萬輛,成為貢獻銷量增量的主力。而哈弗M4,據有關證券機構調研發現其需求量巨大,目前仍處于供不應求狀態,后續或將出現類似H6的持續爬坡增長情況。

  吉利汽車銷量表現也比較出色,今年7月銷量同比增長37%至3.37萬輛。其銷量快速增長主要得益于SC3、GC7、GX7新車的銷量貢獻以及帝豪EC7的高速增長。

  比亞迪和一汽集團銷量則均出現下滑,比亞迪銷量下滑9.0%至2.50萬輛,一汽集團下滑6.7%至1.75萬輛。

  排名第六至第十的自主品牌依次是華晨汽車、長安集團、東風集團、力帆汽車和江淮汽車。其中,除江淮銷量大幅下滑27.5%以外,其他四家企業銷量均以兩位數快速增長。

吉利帝豪

  1-7月:東風集團和長城汽車銷量快速增長

  1-7月,自主品牌前十企業依次是奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、比亞迪、一汽集團、長安集團、東風集團、江淮汽車、上汽集團和華晨汽車。其中,銷量最高的奇瑞,今年1-7月銷量累計30.44萬輛,排名第二和第三的吉利和長城銷量分別為25.69萬輛和24.81萬輛。

  從銷量增長率來看,東風集團銷量增長最快,今年1-7月銷量同比增長44.8%至12.78萬輛。旗下車型主力中,菱智和風神H30銷量分別同比猛增184.7%和166.5%至3.86萬輛和1.68萬輛,是東風銷量快速增長的主要推動力。

  長城汽車增長也較快,今年1-7月銷量同比增長24.6%。旗下車型中,哈弗H6和長城C30月均銷量均過萬輛。

  上汽集團、吉利和華晨今年1-7月銷量也均有增長。

  而其他前十企業銷量均下滑,其中,江淮和一汽集團銷量降幅最高。江淮今年1-7月銷量同比下滑27.5%至10.22萬輛,旗下主力車型和悅RS、瑞風、同悅和瑞鷹均出現下滑,而悅悅銷量雖然高增158.6%,但其銷量仍舊相對較低,1-7月累計僅有5550輛。

  一汽集團銷量同比下滑26.1%至18.33萬輛,其銷量大幅下滑主要是受旗下一汽轎車奔騰系列、天津一汽威志等車型銷量大幅下滑影響。

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