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一汽夏利上半年報預增超7成 未來將涉足SUV市場

時間:2012-07-23 15:34  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】繼在今年4月份宣布全新A0級產品威志V5上市以來,素以“小車大師”地位自居的天津一汽已經在A0和A00級細分市場布好棋子,而據筆者從企業內部了解到的信息顯示,下一步天津一汽將涉足SUV市場。

  在近日舉辦的威志V5試駕會上,天津一汽市場部部長李磊告訴筆者,首款SUV產品最快將于2014年投放市場。而在此之前,采用全新設計元素的兩廂車產品“R008”將于年底登陸市場。

  進入市場競爭相對不那么激烈的SUV市場,是天津一汽為力保旗下品牌(夏利和威志)盈利能力的戰略性決策。

一汽夏利T012

  對于在國內微轎市場出道已經超過20年的夏利品牌而言,雖然市場規模仍然不容小覷,但卻因過于低端的市場定位加上日趨激烈的競爭,要在盈利上斬獲一份靚麗的報表已經十分困難。

  據此,有市場人士分析稱,天津一汽即將進入的SUV市場,最有可能將以威志品牌探路,而在將威志品牌打造成天津一汽新的利潤增長點之前,上市公司一汽夏利(6.73,0.00,0.00%)(000927)的財報仍然需要豐田概念持續力挺。

  投資豐田“給力”

  在自主品牌銷量和市場份額普遍出現大幅下滑的行情中,主營業務為自主品牌乘用車的一汽夏利卻在今年上半年的業績預增公告中披露,盈利同比去年增幅超過七成。分析人士認為,這在很大程度上得益于一汽夏利持有的合資公司天津一汽豐田汽車有限公司30%股權的投資收益。

  一汽夏利在上周發布的業績預增公告中稱,今年上半年一汽夏利盈利大約在7825萬元到1億元之間,其中歸屬上市公司股東的凈利潤為4603萬元,比上年同期提升70%到120%。

  公告進一步解釋稱,公司業績同比上升的主要原因是公司參股的一汽豐田產銷量較去年同期增加,向本公司貢獻的投資收益較去年同期大幅增長所致。雖然盈利同比大幅上升,但相對于2010年夏利半年報披露的接近2.9億元的股東凈利潤,公司在盈利上已經縮水了5/6。“豐田咳嗽,夏利感冒,這就是二者唇齒相依的關系。”一位機構分析人士上周告訴筆者,縱觀一汽夏利最近幾年的盈利起伏變化,基本上可以總結出這樣一個規律,只要一汽豐田業績增長,夏利的報表基本上都很好看。而過度依賴豐田盈利的拉動效應,也讓這個一度輝煌的自主品牌在主營業務上陷入沉寂。

  例如,2011年豐田遭遇前所未有的日本大地震,整個供應鏈體系在短期內失效,由此影響了南北豐田兩家合資企業的生產。同年上半年,一汽夏利發布業績預減公告,公司盈利目標被調整為0元到1.44億元之間,比前一年2.9億元的盈利驟降50%到100%。

  實際上,一汽豐田上半年的銷量勁增,為夏利業績增幅超七成提供了直接動力。中汽協的數據顯示,豐田上半年在華累計銷售汽車442500臺,同比增長25.9%;其中一汽豐田累計銷售29萬臺,同比增長高達37%,遠超全行業2.93%的增長率。

  豐富品類保利潤

夏利N5

  由于豐田概念在一汽夏利的財報中被持續放大,以至于越來越多的機構和分析人士都認為,一汽夏利的在盈利能力上患上了嚴重的“豐田依賴癥”。而作為一汽集團旗下經濟型轎車生產基地,集團層面也開始為一汽夏利規劃更符合自身品牌定位的產品戰略。

  而一汽集團此舉的目的毋庸置疑,就是要通過更多適應當下市場需求和消費潮流的新產品的導入,逐漸改變夏利和威志兩個品牌長期以來“只增產不增收”或者“增產幅度遠小于增收幅度”的尷尬。顯然,在車市下行、自主品牌價格和利潤都探底的大背景下,要實現這樣的目標挑戰巨大。

  去年8月,天津一汽公布了其“十二五”規劃的細節,包括多款戰略車型的引進以及網點及銷量的提升目標,其中新車方面也涉及到了明年的具體規劃。按照規劃,到2015年,天津一汽的產品數量將從目前的5款擴充到11款,并開發CUV、SUV、CROSS、MPV等車型,形成A00、A0和A級三個平臺。

  按照這一計劃,到2015年,天津一汽的年銷量目標也將從目前的28萬輛提高至60萬輛。至于具體的車型規劃,李磊曾透露,今年將有三款全新車型上市,包括A00級SUV車型“R008”、A0級CUV車型T102以及一款代號為“C011-B”的A級SUV車型。

  而筆者從企業內部獲得的最新消息顯示,年底有望登陸市場的“R008”可能是天津一汽今年投放市場的最后一款車型,其他兩款新產品的投放時間已經相繼延后。

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