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上半年德系乘用車市場增近20% 中高級車競爭分化

時間:2012-07-13 09:47  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】盤點上半年乘用車市場,可以看出,上半年我國乘用車產銷依然呈現出一定程度的增長。其中,上海通用以累計671530的成績位居銷量榜首,上海大眾、一汽-大眾緊隨其后。

  在銷量排名前10家的企業中,美系和德系企業上半年銷量目標完成較好,日系和韓系的部分車企未完成上半年銷量目標。

  合資品牌競爭的加劇,科爾尼亞太區汽車咨詢業務負責人孫健認為,B級車領域的競爭將會越來越激烈。

  日系車半年銷量堪憂

大眾帕薩特

  今年上半年我國車市雖然增速不及前兩年,但是產銷增幅基本符合年初的預期。根據乘聯會公布的數據顯示,今年上半年我國累計銷售乘用車754.17萬輛,同比增長7.3%;乘用車批發量為759.46萬輛,同比增長6.5%。

  從合資汽車企業的銷量來看,上海通用依然穩坐今年上半年銷量冠軍寶座,累計銷售汽車671530輛。上海大眾、一汽-大眾、東風日產等,銷量分別為636691輛、618127輛、454798輛。

  從前十家乘用車來看,雖然銷量同比均有不同程度地增長,但距離各自的銷量目標的完成情況并不樂觀。其中,德系車和美系車完成情況較好,而日系車完成情況令人擔憂。

  今年,上海通用采取了保守的銷售政策,僅確定了130萬輛的銷售目標,半年銷售671530輛,銷量已過半。上海大眾、一汽-大眾年初制定的銷量目標分別為128萬輛和120萬輛。對比銷量目標和上半年銷量,這兩個企業完成或者基本完成半年目標。此外,東風日產、北京現代、一汽豐田、東風悅達起亞、廣汽本田、東風本田均完成半年銷量目標。

  國家信息中心經濟咨詢中心產業與市場分析部處長劉明表示:“目前我國的汽車市場中,競爭越來越激烈,分化也越來越嚴重,德系車的市場份額不斷增加,從上半年的數據來看,該類車型增速達19.7%,市場占有率能夠達到20%左右。”

  他認為,日系車雖然進入中國時間較長,但由于市場風格過于保守,發展速度落后于德系車,同時去年日本地震,對日系車在華的發展帶來了一定的影響,上半年日系車的增長速度為12.3%,相比德系汽車的19.7%的增長速度明顯落后。但今年豐田、本田等日系車企業加大了對中國市場的投入,未來的發展后勁較大。就美系車而言,雖然上海通用上半年依然是銷量冠軍,但在第二季度連續三個月丟失月度銷量冠軍的寶座,而一汽-大眾卻成功奪冠,因此,美系車遭遇嚴峻挑戰,被德系車反超的趨勢已經越來越明顯。

  中高級車競爭白熱化

  隨著合資車企競爭的不斷加劇,一直短兵相接的中高級車領域的競爭也越來越激烈。除了日系和德系在B級車市場的競爭之外,美系、法系、韓系車商也不斷進軍該領域。上海通用邁瑞寶、北京現代第八代索納塔、東風標致508的入市都是重要佐證。

  孫健認為,“近兩年來,中國的一、二線市場保有量不斷增大,已經步入了換車高峰期,換車必定出現不斷高端化趨勢,因此,B級車領域的競爭將更加激烈,特別是德系車和日系車的競爭將不斷升級。”

現代索納塔

  根據乘聯會公布的數據,雖然上海大眾新帕薩特的銷量在近兩個月出現了小幅回落,但上半年帕薩特累計銷量達到116032輛,成為B級車銷量冠軍,緊隨其后的是其兄弟車型一汽-大眾新邁騰,這款車自從上市以來,月銷量同比實現了翻番的增長,上半年邁騰累計銷售78769輛,位居B級車銷量榜的亞軍。應該說,德系車依據新邁騰和新帕薩特的兩把“利劍”戰勝了B級車昔日的“三劍客”,即東風日產天籟、廣州本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。

  對于德系車的絕地反擊,日系車也并未示弱。混合動力凱美瑞以較低的價格入市,將推動凱美瑞車型銷量提升,給B級車市場帶來新一輪競爭。同時,明年雅閣也將迎來換代車型,新車對市場的利好刺激作用不言而喻。

  同時,日系車和德系車除了加速產品布局外,其終端市場競爭也十分激烈。就北京市場而言,不管是日系的雅閣、天籟,還是德系的邁騰、帕薩特均打出了高于2萬元的優惠幅度,除了現金優惠之外,各種禮包也是層出不窮。“隨著競爭不斷激烈,經銷商壓力不斷增大,這種競爭的激烈程度將在下半年繼續升級”。

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