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北京汽車B40開始量產 繼續走低端越野的路線

時間:2013-01-14 10:07  來源:紹興汽車網

  北汽B40自概念車亮相伊始就成為了越野迷們所津津樂道的一款越野車,一來是它酷似牧馬人的硬朗外觀,二來則是它的歷史繼承了老212精神的衣缽。隨著《北京青年》的熱播,這款帶領八零后重走青春路的硬派越野車,在經過了數年的研發之后終于要來到我們身邊。今天我們就來看看即將上市的北汽B40到底都有什么樣的亮點。

北京汽車B40

  外觀方面自然沒有太多需要特別闡述的地方,多年來各大車展的頻繁亮相已經讓北汽B40在大家腦海中留下了深刻的印象。北汽B40擁有一個比三門版牧馬人更長的后部空間,車頭的設計硬朗大氣。作為三門車型的北汽B40擁有4350×1843×1837mm的整車三圍尺寸,軸距定格為2450mm。

北京汽車B40座椅

  量產版北汽B40搭載了類似于牧馬人的可拆卸硬頂,內部增加了防滾架,越野儀表越野車專屬的配置。在舒適性配置方面則搭載了電動門窗、電動調節后視鏡、隔熱玻璃、倒車雷達、多功能方向盤等等基礎性配置。安全性配置方面則同樣以基礎性配置為主,其中包括雙安全氣囊、ABS、安全帶未系提示等等。從以上配置上也可以看出,北汽B40并沒有太多花哨的配置,這也就意味著B40將繼續走低端越野的路線。

北京汽車B40輪胎

  輪胎方面,相比于在車展上亮相的概念車,量產版車型在取消了負值輪轂以及AT胎之后稍微褪去了一些越野車的霸氣,45°角的整體效果也要比采用了AT胎的展車單薄一些。量產版車型采用了245/70 R16的公路胎,相比于概念車的輪胎尺寸有所縮小。雖然在整體視覺效果上以及越野性能上有所欠缺,但是這樣的輪胎卻能夠更好的兼顧公路性能。AT胎雖然能夠提供不錯的抓地力和視覺效果,但是公路行駛工況下AT胎暴露出來的噪音過大以及油耗過大,也在很大程度上影響了整車的舒適性感受。

北京汽車B40發動機

  動力方面,量產版北汽B40將搭載一臺2.4L直列四缸引擎和一臺2.7L直列四缸引擎。前者最大輸出功率105千瓦,最大輸出扭矩217牛米,后者最大輸出功率110千瓦,最大輸出扭矩235牛米。從賬面上所曝光的數據來看,這兩臺發動機并沒有太多先進之處,動力輸出在同排量發動機中也處于排名靠后的位置。9.5的壓縮比并不能幫助它壓榨出更多汽油燃燒的能量,150km/h的最高時速以及60%的爬坡度在越野車中并不是什么出色的表現。而與之匹配的變速器則包括一臺五速手動變速箱和一臺四速自動變速箱,同樣,變速器的匹配上也亮點不多。

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