• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

獨家搶先試駕大通首款SUV D90 鐵漢也有柔情時

時間:2017-09-11 16:03  來源:紹興汽車網

  小編這次試駕的D90,不是路虎的,而是大通的首款SUV,這款純原創的作品居然名字與人撞衫,不得不說是一個遺憾,不過可以肯定的是大通D90絕對會比前者賣得好,因為它是一款面向大眾的“城市SUV”。

大通D90

  D90采用了非承載車身,還可以選裝分時四驅系統,后懸掛為多連桿螺旋彈簧整體橋,還提供后橋差速鎖,這樣看起來仿佛是走專業越野路線,但是它更強調的是公路性能和舒適性,走的是城市風。試駕前,我對此是持觀望態度的,但試駕后我必須得感嘆一句:鐵漢也有柔情時!

  大且豪,還科技感爆棚

大通D90

  大,豈止是大!開它出去有豪氣頓生的感覺。D90是大通目前最小的車,但是身形卻超過了同級SUV,比大塊頭漢蘭達和銳界都還要大一圈!尤其是軸距達到2950毫米,讓第三排也能舒適落坐,大通因此自豪的稱其為“真七座”。大通還提供2+3+2、2+3、2+2+3、2+2+2等多種座椅組合供用戶選裝,其第二排座椅能前后移動且調節椅背角度,如果是選裝獨立座椅,更是舒適得像陸上公務艙。 

 大通D90內飾

  豪,也是真豪!你打開車門就能感覺到一股撲面而來的豪氣。與一些靠克隆豪車刻意營造氣氛的東施不同,D90的這種氛圍是發乎自然的,從材質、造型、配色和做工,一點一滴都能感覺到它的豪華。這種豪華不光能讓你在觀感上得到滿足,你還能享受其高科技配置帶來的便利和舒適。比如它采用了阿里斑馬系統的12.3寸大屏比新潮的銳界的SYNC多媒體系統還要潮,功能多到爆!

大通D90尾部

  要說科技,D90不僅是越級簡直就是逆天!它的ADAS智能輔助自動駕駛系統,包含了能實現0-150km/h自動跟車功能的ACC自適應巡航,車道保持輔助、自動泊車、碰撞預警和自動剎車輔助等等功能,基本上這輛車的前后左右都照顧周到了。LED大燈、360°全景泊車影像、前后泊車雷達等等不說也罷了。

  剛柔并濟的城市SUV

試駕大通首款SUV D90

  試駕在四川盆地邊緣的山地進行。開著這么大的車在狹窄的山區道路行駛,一位駕齡不算太長的女同行也竟然能很快上手,據美女同行表示,一開始她也是緊張的,很快能放松下來主要是因為這輛車不光視野好,更是因為轉向、油門和剎車都好用。好用這詞可能比較抽象,小編用自己的感受描述就是:轉向靈敏順暢,動力和剎車是踩多少有多少,這種感覺跟開一輛轎車很相似,車對你的動作能很及時的做出反應。

試駕大通首款SUV D90

  另外,必須提一下,這車的懸掛調校并不像很多SUV一樣柔若無骨的樣子,它的減震行程雖然長,但支撐很到位,開這么高的大SUV在山路上轉彎也能有信心跑快。在快速路上,讓小編比較驚訝的是這款車的噪音還很低,無論是發動機的聲音、風噪還是路噪都小,可見大通對這款車的NVH控制下了不少功夫,難怪廠家老是強調這是一輛適合高速和城市道路上奔跑的“城市SUV”。

 試駕大通首款SUV D90

  一輛能讓柔弱女子都能輕松駕馭的大塊頭SUV是不是太不爺們了?并非如此。山里有一段起伏較大的碎石路。雖然小編開的是全地形智能適時四驅系統的版本,但是依然能毫無壓力地通過一些轎車和偽娘SUV無法跨越的路段。如果你對越野有很高需求,大通還提供一套帶低速四驅模式的分時四驅系統,加上后橋差速鎖,基本上你可以面對困難不露怯。

  更多的時候你會是在鋪裝道路駕駛,D90可以為你提供轎車一樣的駕駛和乘坐感受,當然,你的坐姿會高一些,伸展空間會大一些,而這些不正是你買SUV時最想要的么?

  總結:

  毫不夸張的說,小編在試駕過程中一度懷疑是不是真的在開一輛二十多萬的SUV。D90的外觀內飾及行駛質感都已經超越了小編對這個級別SUV的期待,15.67-26.38萬元價格顯得真心不貴。產品本身具有很強的競爭力,唯一遺憾的是發動機目前只有2.0T的汽油機提供,沒法給客戶更多的動力選擇。

  上汽大通推出個性化定制產品是其創舉,二十天就能拿到獨一無二的定制D90應該是讓客戶很高興的事情,畢竟定制車可以選自己喜歡的配置,不留遺憾也不用多花冤枉錢,另外,開車出去,再也不怕“撞衫”了!

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app