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長安馬自達-馬自達CX-5

試駕馬自達2018款CX-4 配置大幅度提升

時間:2017-09-11 11:24  來源:紹興汽車網

  2018款CX-4于上月底成都車展期間正式上市,市場指導價為14.08萬元-21.58萬元。這一價格不僅與2016款車型售價區間保持一致,甚至其中每一款車型的對應指導價也完全未變。這意味著,2018款CX-4唯有在配置方面進行大幅提升,才有可能打動今日愈發挑剔的消費者。

  外觀方面

馬自達2018款CX-4

  2018款CX-4與前款車型幾乎保持一致,4633mm、1840mm、1535mm的三圍尺寸與2700mm的軸距均未有所改變。在馬自達“魂動”設計理念基礎上,CX-4采用時下較為少見的轎跑SUV造型,不論是車身整體比例,還是呈下滑趨勢的懸浮式車頂設計,都透露出一股跑車才會有的感覺。

  內飾方面

馬自達2018款CX-4

  2018款CX-4基本保持了同前款車型一致的設計風格。至于“基本保持”到什么程度?呃……不夸張地說,如果小編偷懶放上一張2016款CX-4的內飾主圖,相信大部分網友在5分鐘內是不會發現什么破綻的。如果你仔細觀察,2018款CX-4在細節方面做出了許多頗具價值性的改變。首先新車換裝了全新方向盤,不僅采用意大利進口頭層牛皮,握感更好,方向盤兩側的功能按鍵也進行了重新設計。儀表盤的轉速表區間設計更為簡潔,抬頭顯示則從單色升級為彩色,顯示內容也較前款車型豐富了許多,增加了車道偏離預警、MRCC自適應巡航等信息。

  動力方面

馬自達2018款CX-4

  這次試駕的2.5L自然吸氣發動機車型,最大功率141kW,峰值扭矩252N·m,匹配6速手自一體SKYACTIVE變速箱。盡管試駕地點選在青海,平均海拔在2200米以上(最高海拔達到4600米),但由于馬自達Dual S-VT技術的支撐,并不會感覺發動機動力輸出有太多衰減。同時,自然吸氣發動機線性輸出非常完美,深踩下油門時,可以感覺動力隨著悅耳的發動機轟鳴聲源源不斷地傳來。

  總結:日行千里夜走八百的神速,載著千古名將穩如泰山的氣質,都讓我不由自主地將赤兔和2018款CX-4聯想到一起。不過在追求人馬合一駕駛感受的同時,馬自達特有的品牌文化特質同樣讓小編心儀:堅守自然吸氣發動機的恒心,另辟蹊徑的GVC系統,還有許多尚待亮相的黑科技,標志著馬自達雖然無法成為車企中的少林、武當,卻也能像華山派一樣不乏風清揚、令狐沖這樣的絕世高手。

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