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東風雪鐵龍-雪鐵龍C2

試駕東風雪鐵龍天逸 冰與火之間的碰撞

時間:2017-09-06 10:44  來源:紹興汽車網

  法蘭西向來不是缺少靈感的民族,而雪鐵龍也向來不是缺少設計的品牌。只不過當這種設計感太過前衛的時候,就很難被普通消費者所接受。近期東風雪鐵龍所推出的天逸C5 AIRCROSS,我看來就很好的在個性和平淡間找到了平衡。冰與火之間的碰撞雖然看似絢麗,但在交融之后卻也平淡如水。作為東風雪鐵龍今年最為重點的車型,天逸將于9月15日上市,目前公布的預售價格為15.37萬元。從該預售價格來看,這次東風雪鐵龍在新車的定價方面表現出了非常大的誠意。天逸并沒有走上“高起步價、高終端優惠”的怪路。如果最終售價真如同其公布的預售價格那樣,那么東風雪鐵龍天逸將會成為同級別車型中,起步價格最為親民的一款車型。

  外觀方面

試駕東風雪鐵龍天逸

  前臉上雪鐵龍的人字形齒輪車標和中網很好的結合到了一起。兩側的大燈也是我認為最有設計感的一個部位。整個前大燈組采用了分體式設計,完全內嵌進了進氣格柵。作為高配車型,其上部為LED日間行車燈,下面為LED光源大燈。車輛中網部分表現出非常強烈的層次感。雪鐵龍人字形齒輪車標和中網很好的結合到了一起。整個進氣格柵和兩側的大燈相融合,分體式設計前燈組完全內嵌進了進氣格柵內部。天逸頂配車型配備了全LED光源的前大燈組。上層為LED日間行車、下層為遠近燈光源。不過根據我們我們所掌握的車型配置來看,天逸僅在頂配車型提供LED光源這點有些值得商榷。天逸在外觀設計上整體感非常強,采用統一的設計元素,非常夸張但是并不突兀。個性鮮明的設計對于年輕消費者來說是很有吸引力的。這樣的車身外形在目前競爭十分激烈的緊湊級SUV市場中,足以讓消費者對天逸留下深刻印象。這種存在感是成功車型所需要的第一要素。

  內飾空間

試駕東風雪鐵龍天逸

  天逸在內飾部分終于體現出了法國人瀟灑的設計風格。整個內飾的設計靈感是來自于法式箱包,豐富的設計元素和天逸必須要表達出的豪華感非常協調,并不沖突。車輛兩輻方向盤造型時尚,大小尺寸比東風標致SUV車型的都要略大一些,對于男性駕駛員會更加友好一些。 現如今PSA集團已經全面在旗下車型上推廣液晶儀表盤。12.3英寸的全液晶儀表盤是車輛內最具科技感的部分。全液晶儀表盤提供5種模式,界面簡單清晰。在導航模式下路況都可以十分清晰的顯示出來。8英寸多媒體液晶屏幕操作系統和雪鐵龍C6相同。屏幕的反應速度和清晰度都很不錯。液晶屏幕兩側的空調出風口也采用了和全車統一的造型風格。天逸的乘坐空間和舒適性方面基本挑不出來什么問題。前排和后排的乘坐空間在同級別車型中都是優秀級別。座椅舒適性方面更是如此,無論是座墊的厚度還是填充物的柔軟程度都足以讓人滿意。

  動力方面

試駕東風雪鐵龍天逸

  天逸目前推出了兩款排量:1.6T/1.8T。我們所試駕的這臺車配備了1.8T渦輪增壓發動機,其最大功率150kW(204Ps)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。6AT手自一體式變速箱車輛的動力總成大家已經非常熟悉,這套動力總成也確實是目前PSA集團在國內能夠拿出來最好的一套動力總成了。車輛所使用的底盤懸掛系統是非常標準的法系車配置,前麥弗遜式獨立懸掛后扭力梁式半獨立懸掛。但是天逸有些與眾不同的是,其使用了一套PHC自適應液壓穩定系統,也就是說車輛具備可變阻尼懸掛。可以通過自動調節減震筒內部對流孔大小,來控制減震筒的阻尼,以達到調節懸掛軟硬的目的。

試駕東風雪鐵龍天逸

  總結:天逸是一臺完成度非常高的車型。在各項指標以及駕駛感受方面都沒有明顯的短板。我很難在天逸身上找出其和同級別車型有明顯不足的地方。配合著天逸這樣極具個性卻又很容易接受的外觀設計,我想天逸已經有了一個成功車型所應該具有的功底。

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