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試駕2015款東風本田CR-V 全新動力總成

時間:2015-05-04 14:55  來源:紹興汽車網

  東風本田CR-V作為SUV市場中的一顆“常青樹”,有著良好的口碑和廣泛的用戶,不過隨著近兩年來市場上SUV車型的增加,CR-V在面對這些對手時,優勢越來越小,銷量也逐漸滑落,因此到了不得不進行升級的時候。于是在剛剛結束的上海車展上,東風本田發布了新款CR-V,雖然只是一次小改款,但CR-V在外觀、內飾、動力上均有著不同程度的升級,尤其是換裝了地球夢系列的發動機,讓這款車更加值得期待。

  外觀設計:前臉變化大,尾部保留經典元素

  與前款相比,新款CR-V車身尺寸變化并不明顯,僅是長度增加了35mm。而在緊湊級SUV陣營中,2620mm的軸距成績已經不足以抗衡競爭對手了,然而我們要的是乘坐空間,對于本田這種空間魔術師來說,一個數字成不了緊箍咒,這一點我們在后文中會有詳細體現。

 

  前臉部分,新款CR-V明顯開始突顯家族化的趨勢,X型前臉通過進氣格柵裝飾條以及黑色防刮護板的形狀得以加強,上下分離度更高,也讓車頭更有層次感了。

  這是一種魚和熊掌的選擇,增加了銀色下前唇后,很好地平衡了前臉的設計重心,同時視覺沖擊力更強,側面看上去甚至有些像獠牙。不過美版車型那種向上收起并包裹住防刮護板的做法則能得到相對更大的接近角。設計師優先照顧視覺感受,想必也是知道沒人會拿CR-V來越野吧。

  這套輪胎的市場價為1100元/條,該系列的SUV輪胎主打濕地抓地性與非鋪裝路面上的耐用性,性價比較高,相比老款上面同配置車型17寸的輪轂也有所提升。

  BSM屬于本田FUNTEC安全技術理念中的一個小項,除此之外,包括超廣角倒車攝像頭、自動泊車等現階段已經成熟并應用在不同車型的功能,例如這臺頂配的新款CR-V就搭載了其中的BSM和180°超廣角倒車影像+雷達。而FUNTEC也包含更高階的本田自動駕駛技術。

 

  總體來看,這一次中期改款CR-V的外觀可以說給了自己足夠的改變,同時也保留了令人熟悉的經典元素。這種策略實際上是成功的,因為有老款CR-V的認可度擺在那里,如果一次中期改款就來個大換臉,極易造成消費者對新車的隔閡感甚至信任度的下滑。除了外觀,新款CR-V的內飾和配置又有哪些變化呢?

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