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東風日產-天籟

試駕體驗日產全新天籟公爵 平順依舊堅持舒適定位

時間:2014-01-07 09:10  來源:紹興汽車網

  在過去進口車型資源緊缺時我們總會樹立幾個標桿,不僅僅是參考也更是一種向往。日產的公爵就是這些標桿中的一分子。強悍的3.0L發動機,特立獨行的后驅結構,還有質感極佳的內飾包裹與寬大的空間,這些標志性的設計幾乎都是那個時代的象征。而正是這些曾經的輝煌,成為了我們對“公爵”此次的異國重生產生了極大的期待。作為一款專門為中國市場打造的新一代公爵,日產希望它能夠重塑豪華定義,能夠應對來自同級車型的挑戰,也希望能夠成為皇冠,君越甚至A6L的潛在對手。而它是否能夠成功,我們的體驗或許能夠找到答案。

試駕體驗日產全新天籟公爵 平順依舊堅持舒適定位

  外形設計保留攻擊性 車身軸距雙加長

  新公爵延續了上一代天籟與公爵的做法,在造型設計上保留著與同款天籟幾乎相同的樣式。作為全新升級后的天籟公爵,它的外形更具沖擊性,在穩重之余更富有朝氣。這是新一代日產車型系列集中體現的設計思路,作為中級產品的代表,天籟公爵也非常應景的展現出如此特點。

天籟公爵前臉

  與上一代的天籟相比,新款公爵的車型前臉造型變化最大,X型結構已經不再是最搶眼的亮點了,近似三角形的大燈配合著前臉線條凸顯出美式豪華張揚個性。我個人還是非常欣賞如今的這種造型與布局,不但摒棄了老款車型含蓄且無頭緒的表現方式,而且也讓這個身長5米的大家伙能夠更自信的展現它的優勢。

天籟公爵側面

  作為競爭中高級車型市場的代表,天籟公爵的車身長度是我不得不提的一項參數,這就像選美不得不爆出三圍是一個道理。作為同平臺開發的產物,天籟公爵延長了車身長度以及底盤軸距,參數上分別加大了135mm以及125mm,最終走到我們面前的天籟公爵車身長度已經達到令驚人的5003mm,軸距也一躍達到了2900mm。

天籟公爵

  其實從視覺感受而言,13公分的增長單憑肉眼很難區分實際效果,至多也就能夠讓車門的比例以及B柱中心點的效果更突出罷了;而就使用環節上來看,轉彎半徑的增加不超過10%,空間體驗能夠較大幅度增長已經是最大的改變。但在廠家的眼中,13公分足以讓它的"孩子"獲得越級挑戰更高對手的資格,而這就如今汽車圈中所流行加長的魅力所在。

天籟公爵車尾

  讓我們還是回到公爵本身。如果你還是很想找到一些不同的話,我會告訴你車身上的VIP字樣就是它的最大不同。這是公爵系列保留多年的傳統基因,即便是在傳統公爵車系中也是最大的身份象征。新一代的公爵在c柱以及尾部貼牌上都保留了這一個亮點,但在路上你似乎很難讓在第一時間里發現它的存在。

天籟公爵輪胎

  與此同時,當同行們還在討論軸距加長的優勢時,細心的網友其實已經發現,公爵雖長度獲得增加但其實并未調整車型其他配件的尺寸。車輪以及離地間隙都維持原狀,車身鍍鉻裝飾調整不大,輪轂樣式發生改變但只是增加了視覺效果。所以僅從外觀的基本參數來說公爵似乎更多像一款增配車型,而并非是一款真正意義上的全新車系。

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