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進口奔馳-奔馳S級

更深入的試駕體驗全新奔馳S500L 同級中最強者

時間:2013-12-30 10:23  來源:紹興汽車網

  全新奔馳S級是同級中最強的,這是很多試過這款車的人的共同看法。再次試駕這款車,我們也未能顛覆這個觀點。不僅如此,它的優點還會在你更深入的體驗中不斷被挖掘出來。奔馳S級裝配了太多新鮮玩意兒,自己擅長的那部分越做越好,短板的地方也不再是短板了。讓人覺得它“無敵”的原因便在于此,這是要發起全面進攻的節奏,在競爭對手擅長的那個點上,它也有能力與其PK。預計,在沒有下一臺換代的豪華車出現之前,奔馳S級要獨孤求敗了。

更深入的試駕體驗全新奔馳S500L 同級中最強者

  外觀:氣場很強但回頭率真不高

  奔馳S級這次換代在外型上給人的反差并不強烈,并不像當初A8L或7系讓人覺得有顛覆性的改變,對大家來說就是看起來比老款更舒服了。風格還是那樣,高端、穩重,看著對手都在向運動風格轉型,奔馳S級坐懷不亂。

奔馳S500L外觀

  奔馳S開起來會感覺車身很大,但其實真不大,尺寸和競爭對手相比差不多,軸距也是3100毫米多的水準。開了幾天“回頭率”出奇的低,只有幾個奧迪和奔馳車主對它多看了幾眼,當初A8L上市時可不是這樣的。但如果真把這幾款豪華車擺在一起,毫無疑問,奔馳S級的氣場是最強的。但若平時,恐怕也是最不起眼的。

奔馳S500L前臉

  奔馳S級號稱“世界上首款不使用燈泡的汽車”,用作照明的是近500個LED,每個大燈使用了56個LED,每個尾燈也用了35個,其次還有4個用作霧燈。剩下的300個LED全放在了車內,用作照明與環境氛圍燈。燈光的功能也很全,例如光源敏感度自動調整,轉向輔助等你知道的功能在這臺車上全都有。不過最重要的是夜晚的照明體驗,奔馳S級的照明效果幾乎是我們測過的車型中最強大的,就是那種亮如白晝的感覺,而且它的照射范圍也要比其它車型更廣一些,你的眼前幾乎就沒有“盲區”了。

奔馳S500L車門

  奔馳S500L的車門很有特點,并不是傳統的限位結構,也就是你拉開車門后不再是那種一段一段式的效果了,而是完全靠阻尼來控制。好處就是你可以將車門拉開到任意角度,這是傳統的車門做不到的,缺點是車門會顯得有點沉,剛開始的時候會不習慣,比如拉開車門后會感覺沒有我們習慣的慣性了。這種技術應該也是首次被使用,抱歉在奔馳的官方資料中沒有明確介紹,我們只能從操作體驗方面與大家分享了。

奔馳S500L輪胎

  奔馳S500L的輪胎配置為前245/45 R19、后275/40 R19,配它那臺4.7T來說不算寬,因為S400L高配也用的是這個規格的胎。輪轂看上去也是普普通通,還不太像奧迪或寶馬那樣玩點個性,S500L就是一款非常穩重的商務車形象。

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