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內外兼修清雅去偽 試駕體驗全新寶馬X1

時間:2012-07-20 14:56  來源:紹興汽車網
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  這是一臺不被自己的制造者承認的SUV,它被冠上很多人至今不太清楚的SAV(Sport ActivityVehicle)。大部分人認為這款車是一臺跨界車,雖然記者圍著它轉了N圈也沒有看出個跨界情懷來,但它靈活的操控性、靚麗的外觀、內斂而不失奢華的內飾卻讓筆者印象深刻。在浙江這座鋼筋混凝土森林城市中穿梭行走,這款車靈動其中,讓駕駛者充分感受到生活的享受。

  內外兼修 清雅去偽

寶馬X1

  寶馬X1擁有一個極具個性的外觀,前長后短的側面造型考驗每一位凝視者的審美觀,寶馬X1是那種特耐看風格的車,只有細看才能逐漸發現它的時尚之美。如果你喜歡穩重、傳統風格,那么你還是換臺X5吧,X1是一款靈動與時尚的車型。

寶馬X1

  在試駕這款車時,遠遠就能辨認出它的血統,其高度統一的家族特征——標志性的雙腎進氣格柵,筆者注意到寶馬汽車的這兩個“鼻孔”似乎有越來越大的趨勢,同時左右一對經典的天使眼上多了白色的燈眉,這新的寶馬大燈設計風格讓人看著舒服。同時這款車為了保持越野風格,在X1四周的下沿都采用黑色塑料作為包裹,也避免了在對付復雜路況時掛漆的麻煩。同時,寶馬X1采用了與眾不同的18英寸樹枝型輪轂造型,前輪是225/R18,后輪是255/R18,單從這樣的設計來看,就可以說寶馬X1為城市而生。

寶馬X1內飾

  坐進X1車內,完全沒有“偽豪華車”的俗氣。整個中控臺布局中規中矩,沿用寶馬一慣風格,同時在方向盤、門把所、控制面板等金屬飾板的使用營造出輕盈動感的氛圍,同時在按鍵編排、儲物格的編排上也極盡巧思,日常使用非常便捷。寶馬X1車內有三個引人注目的配置,一是超大前后天窗,能給車廂帶來寬敞明亮的開揚感;二是經過改良的i-Drvie系統,這套系統集成了專業導航功能以及可視倒車雷達功能;三是X1娛樂系統,除了具有外接音源接口AUX/USB之外,還內置了大容量存儲硬盤,可用來儲存大量的音樂文件。空間方面,寶馬X1著重照顧前排乘客,不僅提供寬大舒適、支撐力足夠的真皮坐椅,而且具有八向電動可調控制功能,總能調出最適合自己的位置。寶馬X1在行李箱容量上動了不少腦筋,通過可變座椅等形式,可將原來的420升增加到最大的1350升。

  都市路上的穿梭機

寶馬X1發動機

  啟動,輕點油門,寶馬X1輕盈上路,作為一款裝備3.0L直列6缸汽油發動機的車型而言,道路上的穿行動力上是游刃有余,其最大功率為190kW/6600rpm,最大扭矩為310N·m,與之搭配的是6速手自一體變速器,百公里加速僅需6.8秒,因此稍給油門,充沛且飽滿動力帶給駕駛者強烈的推背感,而且根本不用掛入運動模式,推背力道之強勁讓人印象深刻;變速器也非常聰明,能因應油門變化作出迅速調整,再加上優秀的底盤調校,幾乎能做到“油動,車動,收放自如”的境界,提供了極佳的駕駛愉悅感。

  寶馬X1配備一套名為xDrive四輪驅動系統,這套系統通過多片式電子離合器可讓前后輪因應不同狀況無段分配適當的扭力比例,應付各種不同路面。在城市道路上超車,可謂輕松自如,但記者通過三天的對比試駕來看,這款車的越野能力一般,輕松簡單的越野能夠勝任,但像什么炮彈坑、搓衣板路等高難度越野,這款車真的不行,它更適合在都市公路上奔跑,穿梭。

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