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雷克薩斯-雷克薩斯LX

雷克薩斯新LX570試駕體驗 恬然淡雅地享受越野

時間:2012-07-19 13:10  來源:紹興汽車網

  雷克薩斯LX570是雷克薩斯SUV中的旗艦產品,最新款的LX570在今年第一季度正式上市,市場售價為173.3萬元,相比舊款車型售價高了8.8萬元。新款LX570除了采用全新的家族式設計之外,還有哪些方面得到提升呢?這些提升是否值得多花8.8萬元來擁有呢?請隨紹興汽車網編輯一起來體驗吧!

雷克薩斯LX570

  霸氣依舊 東瀛武士

  第一眼看到新款LX570,筆者就被它那“男人味”深深吸引住。圍著車身環繞數圈發現,新款LX570并沒有大刀霍斧地進行改造,只是對進氣格柵、大燈內部布局、前霧燈和后視鏡進行了較為明顯的改動,整個設計霸氣且時尚。而最吸引筆者的是LX570的尾部設計,雖然取消了后拖車鉤,但越看越耐看,久觀而產生“日本武士”的感覺。

 雷克薩斯LX570中控

  進入車廂內,內飾布局幾乎與舊款一致,擁有精致和尊貴的氣質。中控臺的設計最為吸引眼球,新款LX570的中控臺微微隆起,給人一種強有力的感覺。控制區的面板做了金屬拉絲處理搭配桃木內飾板,豪華尊貴彌漫整個空間。頂部由軟性塑料包裹,下方則采用真皮包裹,以及觸手可及的地方滿是細膩和質感,頗顯檔次。

  有增無減 功能超乎想象

  娛樂配置、安全配置、以及舒適配置方面,豐富程度超乎想象。新車配置上的升級主要體現在越野智能電子輔助系統方面。在保留上下坡輔助功能、高低四驅切換、底盤升降、懸掛模式調節這些功能的基礎上,新款LX570增加了越野轉向輔助、上下坡輔助功能從3種地形選擇升級為5種可調。這些越野輔助系統除了簡化駕駛者在越野情況下的操作外,更有效地保證行車安全,以及提高車輛的脫困能力,真正意義上達到越野車的要求。

雷克薩斯LX570娛樂設備

  如此碩大的車體,加上2850公分的軸距,無須擔心車內空間表現。值得一提的是,車內的舒適性做到了極致,同樣體現出日系車的人性化設計。酥軟的座椅具有記憶、加熱通風等功能,以及良好的包裹性。且前中后三排座椅都是電動調節,第二排座椅靠背俯仰、前/后電動調節,分拆翻折;第三排座椅5:5分拆放倒后更可橫向收起,空間自然更有效和靈活實用。

雷克薩斯LX570后排座椅

  絲柔順滑 鐵漢也柔情

  新款LX570的動力總成依舊搭載5.7升V8自然吸氣發動機,具備最大367匹馬力,拉動近3噸的車體毫不費勁。與之匹配的則是6速手自一體變速箱。LX570在勻速滑行時發動機轉速保持在2000轉以下,行車整體感覺絲柔順滑。稍微再往下踩油門加速,也絲毫感覺不到換擋的頓挫,伴隨著輕微的推背感,動力便隨傳隨到。若想在安全的情況下撒野一番而深踩油門,動力強勁、持續。

雷克薩斯LX570發動機

  整體表現偏軟的懸掛、相當出色的靜音效果、一流的音響,整個駕乘感受除了舒適,還是舒適。明顯與強悍的外表格格不入,LX570給到筆者一種“鐵漢柔情”的感覺。需要指出的是,剎車前段較軟,剎車點頭現象較明顯,以至讓駕乘人員略感不適。幸好剎車后段沉穩有力,不必擔心緊急狀況下的安全問題。

  新款LX570采用非承載式車身結構,以及帶有中央差速器的全時四驅系統,使得LX570具有良好的越野基因。加上豐富的越野輔助系統能輕松應對各種惡略的地形,重要的是讓駕駛來得更得心應手。LX570具備適應式可調懸架系統,在高速行駛時可自動降低車身以確保高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度;在越野行駛狀態下則可主動升高車身,從而提升車輛的通過性和脫困能力。

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