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馬自達CX-5試駕體驗 緊湊級SUV中的駕控“高手”

時間:2012-07-14 14:24  來源:紹興汽車網

  國內的緊湊級SUV市場可謂如火如荼,近兩三年來緊湊級SUV的銷量在年度的銷量排行榜上總是占的比例越來越大。不過市場越大競爭就越激烈,與中級車市場的情況一樣,緊湊級SUV市場強手如云,CX-7作為馬自達在國內銷售的首款SUV,以進口形式引入,因價格、車源等問題始終無法與同樣來自日本的CRV、RAV4、奇駿競爭,而現在,馬自達帶來了在各方面與對手更接近的對手——馬自達CX-5。

馬自達CX-5

  CX-5目前仍然依靠進口方式進行銷售,不過從明年開始,CX-5將在長安馬自達的南京新工廠進行國產,到時其售后成本和售價都可能會有更大的優勢,而今天我們所體驗的,是在日本馬自達工廠生產的進口車型。

  CX-5使用了馬自達最新的設計語言KODU(魂動),從車頭就可以感受到馬自達為其灌輸的一種運動和力量感。相比在馬自達3、馬自達5上所采用的家族特征,CX-5的前臉微笑感并不是十分的明顯,甚至有一些內斂。中網下半部分的高亮線條一直延伸至大燈,甚至連大燈內部都設計了一道似乎與其相連的線條,這將成為未來馬自達家族新增加的一個特征。

馬自達CX-5

  CX-5使用了馬自達最新的設計語言KODU(魂動),從車頭就可以感受到馬自達為其灌輸的一種運動和力量感。相比在馬自達3、馬自達5上所采用的家族特征,CX-5的前臉微笑感并不是十分的明顯,甚至有一些內斂。中網下半部分的高亮線條一直延伸至大燈,甚至連大燈內部都設計了一道似乎與其相連的線條,這將成為未來馬自達家族新增加的一個特征。

馬自達CX-5側身

  CX-5車側頂部流線并不像傳統的SUV般平直、硬朗,而是采用了時下最為流行的城市SUV設計風格,圓滑且飽滿,其實從視覺效果上更像是一款CROSSOVER車型。環繞車身底部一圈的黑色材質更增強了這種視覺效果,同時起到了防擦的作用。CX-5采用了同級少有的大尺寸輪轂,足有19寸之大(僅兩款高配車型,其他車型為17寸),匹配了來自TOYO(東洋)的225/55R19 PROXES R36輪胎,屬于SUV專用輪胎,并且是為廠商生產的定制型號。

馬自達CX-5尾部

  車尾的造型是個人認為很有馬自達家族傳統感覺的部分,線條柔和的倒梯形尾燈中紅色的圓形結構尤其如此,甚至讓我聯想到了RX-8。車頂設計了整體化的尾翼,主要的作用是增強車尾層次,保險杠下的左右雙出排氣口徑雖然不大,但仍能起到提高運動感的作用。

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