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英菲尼迪QX50對比全新謳歌RDX 國產化后的較量

時間:2018-05-05 15:46  來源:紹興汽車網

  在本屆北京車展上,豪華中型SUV可以說是最吸引公眾眼球的車型之一。不少豪華品牌都借這次車展之機亮相了自家的全新車型,而它們中的多數則都選擇以國產化的方式進入中國市場,諸多富有競爭力的新產品的涌入無疑讓豪華SUV市場的硝煙味更重了不少。這其中,除了飽受關注的全新奧迪Q5L與國產寶馬X3這組旗鼓相當的對手之外,兩臺日系豪華SUV——全新英菲尼迪QX50和全新謳歌RDX也同時亮相,而它們之間的較量注定同樣精彩。

  不約而同選擇國產

英菲尼迪QX50

  在豪華品牌加速國產化進程的大環境下,英菲尼迪QX50與謳歌RDX也堅定地選擇了以合資的方式引進國內。前者QX50已由東風英菲尼迪大連工廠投產,預計在6月份上市,并且給出了35萬元起步的預售價格;而后者RDX則進度稍慢,已經確定的是今年下半年會由廣汽謳歌生產,但何時上市、售價幾何卻仍然是未知數。

全新謳歌RDX

  值得注意的是,這次北京車展上亮相的是全新RDX的Prototype車型,也就是原型車的意思。或許下半年正式量產版的國產RDX會在此基礎上有小幅度的改動,但無論如何可以確定的是,面前這臺Prototype預覽版本已經基本上可以代表全新RDX的最終面貌了。

  外觀:兩臺車進化都相當徹底

英菲尼迪QX50

  外觀方面,兩臺全新車型都換用了各自品牌最新的家族化設計,這在前臉部分體現的最為明顯。相比較來說,QX50前臉的視覺效果更加霸氣,面積更大的中網以及大量的鍍鉻材質運用功不可沒;而RDX則略顯含蓄,與CDX、TLX-L相似的五邊形格柵擁有很高的品牌辨識度。

全新謳歌RDX

  在大燈造型上,兩臺車的視覺效果都比較犀利,而RDX的燈腔內構造甚至很容易讓人聯想到謳歌的旗艦跑車NSX,當然,在TLX-L等車上也都是類似的設計。光源配置方面,作為兩臺豪華中型SUV,可以肯定的是高配車型上都采用了全LED光源,并且具備自適應遠近光配置,而中低配車型上的具體情況目前還不得而知。

  目前官方還未公布全新RDX的車身尺寸,但就主觀的視覺體驗而言,新款應該會比現款RDX在車身長度和軸距上有較明顯的提升,考慮到這個因素后,全新QX50與全新RDX究竟在車身尺寸上孰優孰劣,還的確不能妄下定論。

  內飾:QX50豪華氛圍上更勝一籌

  在兩臺車的內飾部分,本次北京車展上謳歌并沒有開放這臺全新RDX原型車的車廂供我們參觀,甚至連各處玻璃都全部采用了不透光的黑色材質,似乎是要在正式版發布前保持完全的神秘。不過幸運的是,全新RDX在今年年初的北美車展上首次亮相時,它的內飾部分是完全公開的,我們也得以用那次的體驗作為依據,來和這次全新QX50的內飾作一番簡單的對比。

英菲尼迪QX50

  全新英菲尼迪QX50在車廂內的設計相當討喜,雖然整體風格比較簡潔、線條也大都是四平八穩,但它卻用厚道的用料(真皮、木質貼片等)來營造出了不錯的豪華氛圍。至于全新RDX,似乎在設計感與用料的豐厚程度上都要略遜一籌,副駕前方中控臺上的大面積搪塑材質也多少有些掉價。

全新謳歌RDX

  兩臺全新車型對于中控屏的處理思路截然相反。全新QX50一改現款上的單一屏幕設計,用兩塊面積可觀的組合屏來凸顯了科技氛圍;而全新RDX則希望化繁為簡,謳歌經典的雙屏設計不復存在,取而代之的是一塊面積更大的單一屏幕。另外有些遺憾遺憾的是,兩臺車都沒有裝備全液晶儀表盤,而是都使用了保守一些的“機械指針+液晶屏”組合式儀表。

  盡管兩臺車都沒有針對中國市場做出特殊加長,但畢竟有中型SUV的車身基礎,也都是針對空間需求較大的美國市場所研發的車型,所以車廂內空間表現方面兩臺車都還不錯。

  動力系統:RDX的2.0T+10AT更值得期待

英菲尼迪QX50

  全新QX50全系提供了一臺2.0T發動機,并且以兩驅/四驅車型作為區分,給出了245馬力、272馬力兩種功率版本,而與之匹配的則是一臺CVT變速箱,這無疑讓不少對它的駕駛樂趣和性能表現有所要求的車迷們失望了。

全新謳歌RDX

  相比之下,有很大可能出現在全新RDX上的2.0T+10AT組合顯然更加值得期待,畢竟在10AT版雅閣錯過中國市場之后,RDX預計要成為中國市場上第一臺用上本田10AT的新車了。

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