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通用別克-昂科拉

別克昂科拉對比本田繽智 相同性能/不同風格

時間:2017-09-13 13:10  來源:紹興汽車網

  近兩年SUV車型的發展出現了一個有趣的現象,小型SUV如雨后春筍般爆發,使得SUV車型迎來了一個特別的“小時代”。從2012年至今,各大廠家都紛紛推出小型SUV搶占市場,在合資品牌中別克昂科拉的月銷量已經達到7000輛的水平,在同級別車型中確立了領先的地位。作為后來者的繽智能否撼動昂科拉的領先地位?結果如何讓我們拭目以待。

  外觀對比

昂科拉對比繽智

別克昂科拉

  昂科拉的外觀集中了所有“顯大”的元素。可以肯定的一點是:造型設計是成功的,昂科拉的外觀有著不被人看小的氣場。從A0級車來衡量,看似并不協調的高大車身、18寸輪轂、大口鍍鉻中網堆砌在一起既然毫無違和感,就好像美式的大漢堡:將面包、大塊牛肉、雙層芝士、生菜、番茄、醬汁等層層疊在一起,什么都是double的,比起港式菠蘿油塊頭大得多,不用品嘗眼球已半飽。

昂科拉對比繽智

本田繽智

  繽智的外觀設計與昂科拉并不是相同的套路,著墨于細節處。拿出LED的大燈(日間行車燈)、熏黑的輪轂、隱藏式后門把手時下流行的所有元素綜合起來,帶出車身整體的精致感更容易擊中年輕購買群體的內心,如同日式便當一樣,米飯、肉類、蔬菜樣樣齊備。小小的便當不僅考慮到營養的平衡,還會考慮到菜色的搭配。加上擺盤的講究,讓人賞心悅目之余又能果腹。

  內飾對比

  內飾上,昂科拉與繽智最為明顯的區分為中控面板的功能操作布局。昂科拉是經典美式車型的按鈕形式,與外觀一樣給人穩重感覺。將音響與空調控制劃分為兩個區域,按鍵與旋鈕相結合,在操作便利性上較為熟悉。另外在面板與旋鈕上適當賦予鍍鉻飾條件裝飾點綴,加上造型較大的方向盤,營造出大車感的車廂氛圍。

昂科拉對比繽智

別克昂科拉

  繽智的中控面板采用全觸摸屏操作配上鋼琴黑烤漆的裝飾,符合年輕人喜歡IT產品的科技產品的喜好。觀感上無疑會讓中控面板呈現出整齊、簡約的感覺。正是采用了全觸摸屏操作,使用者在功能按鈕布局與操作的方式上需時適應,另外觸摸面板容易留下手指模印跡,這讓強迫癥的用戶十分抓狂(自帶一張眼鏡布擦擦就好)。在內飾上,繽智也有突破性設計,副駕駛座前的3個空調出風口一字排開,對于調節車廂溫度,體現對駕乘人員的關懷。

昂科拉對比繽智

本田繽智

  別克向來在座椅用料上從不吝嗇,也是我們欣賞之處。昂科拉采用真皮與高級面料alcantara相結合,除了能夠進一步提升車廂質感和觸感之余,對日常使用比如在舒適性也有莫大幫助。繽智同樣采用真皮與織物的“雙拼”,只是與alcantara相比座椅用料的高級感未如昂科拉來得強烈,但絲毫不影響它的功能性使用。

   動力及駕駛感受

  本次的長途對比測試,我們特意挑選了高速、山路、市區等綜合路況來考驗繽智、昂科拉,試圖在多路況下找出它們不同駕駛感受。動力規格:昂科拉屬于時下流行小排量渦輪增壓的發動機形式:采用1.4T+6AT的動力總成。繽智搭載的是1.8L自然吸氣發動機以及備受日系車青睞的CVT變速箱。動力總成的組合不同,也注定它們倆在駕駛特性的不同。

昂科拉對比繽智

別克昂科拉

  在市區行駛,可以肯定的是,即使是小排量的繽智與昂科拉,在動力輸出方面能夠輕松應對市區路況。起步的瞬間,繽智會給人一種更為活躍的感覺,這與繽智設置的頭段動力有關。若起步不控制好繽智的油門深淺,很容易讓車輛一下子向前撲的動作,特別是在走走停停跟車的情況下。當然,按下ECON的按鍵有效緩解繽智這種向前撲的狀態。相反,昂科拉更顯得從容淡定。

昂科拉對比繽智

別克昂科拉

  起跑過后,繽智得益于CVT無級變速的特性,動力的輸出線性的特質表露無遺,車速隨著轉速的攀升而上,比例幾乎是1:1的狀態,沒有出現打滑的現象。在時速40-50km/h下丟掉油門滑行,CVT變速箱會出現一下的頓挫,這是唯一影響繽智在市區駕駛平順性的表現。與繽智的CVT順滑特性不同,昂科拉的6AT變速箱,隨著檔位的變化,會營造出駕駛節奏的韻律感,動力輸出層層遞增,渦輪介入的一刻,明顯感受的動力的變化。總體來看,在發動機與變速箱匹配方面,昂科拉、繽智同樣顯示出大廠的風范。

昂科拉對比繽智

本田繽智

  對于發動機噪音的抑制,市區行駛昂科拉處理得比繽智更到位。來到高速上,首先噪音反饋是讓駕乘人員感受的第一個環節。繽智對于噪音抑制不修邊幅程度也隨著車速的遞增越發明顯。在我們看來,這也是繽智與昂科拉最大的分野。經過路面接縫懸掛動作的聲響,輪胎滾動的噪音,發動機噪音(即使在定速續航轉態下,繽智的轉速比昂科拉低),繽智的隔音未如昂科拉理想。也正是隔音方面的優勢,昂科拉表現出與同級SUV不一樣的高級感。

昂科拉對比繽智

本田繽智

  市區、高速上駕駛的輕易性同樣帶到山路上,通過山路駕駛更能考驗倆車在動力響應、轉向、底盤反饋方面的性能。繽智的轉向助力與昂科拉相比略微重手,在市區狹窄需要拐彎抹角的路段昂科拉會顯得輕松。但來到多彎山路,繽智的轉向助力給予駕駛者更為實在的感受,倆車的轉向助力比例均勻,昂科拉助力偏輕遇到手臂彎轉向更容易操作,細膩感強于繽智。偏大的方向盤操作起來有大車風范,只是未如繽智的方向靈巧。路面上時常出現破損的水泥路面,快速碾壓之時發現昂科拉懸掛動作以及發出的聲響會比繽智更為厚實、收斂,反倒繽智會更為直接。兩車的底盤招架能力此時也得到體現,對于車身的穩定性控制的十分到位,底盤努力保持著行駛軌跡,沒有出現特如其來的動作讓駕駛者受驚。

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