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進口奔馳-奔馳GL級

奔馳GLE對比路虎發現 百萬SUV主流選擇

時間:2017-08-31 13:46  來源:紹興汽車網

  現在不乏買百萬元級別車的車主,然而他們的第一選擇多數都是性能車,少數是行政座駕。這多少有些暴露我的交友圈,如果對這些人的需求簡單歸類,就是或者快或者穩。前者年少輕狂,后者老成持重,各取所需。當然還有另外一群人,或是指點江山,或是行走天下,家里或許還有一輛代步轎車,百萬級SUV就是為他們準備的。這次我們對比的兩款車,分別是奔馳GLE和路虎全新一代發現。

  外觀及車身尺寸對比

奔馳GLE對比路虎發現

  兩車都配備全LED大燈,有自動大燈功能。奔馳GLE有轉向頭燈,并且是標配,路虎發現則是選裝,另外可以選裝的還有自適應大燈。兩車盡管都屬于同一級別,但車身尺寸大小相差還是挺大的,這主要是因為GLE的后懸較短,而發現因為多出一個第三排,所以后懸要比GLE長出不少。另外,發現的后排側窗是隱私玻璃,奔馳GLE沒有配備。車身尺寸上,路虎發現的各項數據都略大于GLE,尤其是車身高度,兩車相差還是挺多的,這也直接影響了兩車給人的第一印象,路虎發現更粗獷和高高在上,奔馳GLE相對低調和精致。奔馳GLE配備20英寸AMG輪圈,造型相當時尚;路虎發現則配備的是21英寸輪圈,當然這是選裝的,選裝價格1.8萬。如果你喜歡這套多輻輪圈,也可以選擇該款20英寸輪圈,不需要單獨加錢。

  內飾對比

奔馳GLE對比路虎發現

  兩車的基礎配置相差不算太大,坦白說都不算豐富,很多50萬元級別的SUV配置并不會比這兩車差很多。但可選裝的余地非常大,尤其是路虎發現,很多非常實用且看起來高端的配置基本上都是選裝的,甚至包括這個黑色車頂棚,都是要花3500元選裝的。我們的發現試駕車是選裝了大量配置,所以如果不是很了解以為這都是基礎配置,那可能會覺得發現的配置比GLE高太多了,但其實并不是這樣,下面我們簡單介紹一下選裝配置。奔馳GLE還是上一代奔馳車型的中控臺,這稍微有些吃虧,因為看起來確實不如現款的其它換代的奔馳車型那樣有檔次感。發現在這點則好很多,科技感和豪華感都比較強,只是鋼琴漆容易沾染灰塵和指紋。發現比GLE多了方向盤加熱功能和電動方向盤調節,而GLE比發現多了撥片換擋。加熱不多說了,北方寒冷地區的用戶應該愛死這個配置了。方向盤電動調節功能,在發現V6 LUXURY這款車型上是標配,不過這對于百萬級SUV來說不是應該的嗎?GLE居然是手動調節,只有450車型上才有,有點不夠厚道了。

  乘坐空間對比

奔馳GLE對比路虎發現

  對于這兩款車來說,其實后排需要有乘客的場景應該也比較多的,因為不是商務用途,所以帶家人或者朋友出行的機會不會少,乘坐空間也是比較重要的指標。體驗者身高173cm,兩車都可以提供相當寬敞舒適的乘坐環境,空間表現差別不大。座椅舒適性方面兩車相差不大,GLE的柔軟舒適性還有支撐性都是相當不錯的,而發現的前排座椅腰部包裹是可調的,不同身材的人更容易找到合適的包裹性。第二排中間座椅,發現的舒適性要好于GLE,座椅部分更寬大,后背也不會有凸起頂著,腳下也更寬敞。座椅翻折方式奔馳GLE采用手動翻折,而且第二排座椅如果想要完全放平,需要先把坐墊折起來,再放倒靠背,其實我不排斥手動,只要是方便不復雜就好,GLE應該說尚可;路虎發現試駕車上是電動的,起初這是相當能博得好感的加分項,但使用中發現調整速度有些慢,讓人有點著急。兩車都采用兩段式全景天窗,天窗的尺寸是路虎發現稍大一點,尤其后排天窗,發現天窗更靠后,而且面積比GLE后排天窗大不少。不過前排天窗打開面積是GLE更好,可打開面積更大。

  動力對比

奔馳GLE對比路虎發現

  兩車發動機的性能數據雖然旗鼓相當,但實際加速的測試成績還是有些差距的,GLE的加速力道明顯要兇猛一些。日常駕駛也是這樣,深踩油門,GLE的反應很快,一剎那渦輪就會開始賣力工作,推背感也就隨之而來;發現則是另一種風格,機械增壓的出力特性更接近自然吸氣,你感覺不到突兀的介入點,動力循序漸進地輸出,到了高轉速區間也底氣十足。GLE采用的是奔馳自家代號為9G-TRONIC的9AT變速箱,平順性、換擋速度都要好于老的7AT,和發動機匹配也是相得益彰,100km/h以上就可以掛上第9擋,美中不足之處是:1、2擋之間頻繁切換時有些小頓挫,不過程度其實已經非常輕微了。GLE是爆發力更迅猛的雙渦輪增壓,而發現是出力特性更接近自然吸氣的機械增壓,性能數據差別不大,但實際的表現和駕駛感受還是特點挺分明的。GLE在起步階段就奠定了優勢,一路領先最終取得了6.29秒的成績,發現是7.45秒,差距其實挺明顯的。測試過程中,GLE能提供的推背感和加速的爽快感都要優于發現。

  總結:GLE在公路上的動態表現更均衡,舒適性、操控性都達到了這個級別該有的水準,有一個詞總結就是——得體。而發現就顯得更個性一些,不那么圓滑,如果你喜歡開著它的感覺,你就不會從理性角度去糾結它的不足,如果你不喜歡,那你必然會把橄欖枝伸向那些更全面的車型。 發現就完全是另一副做派了,相比之下轉向更模糊,虛位也大一些,底盤懸架調校得更軟,“船感”要比GLE更明顯。發現的優勢在于,高高在上的坐姿,領導者一般的視野,開著它更適合放松心態享受這種“優越感”,公路上它更像一個巡航機器。這兩個中大型SUV誰更適合快跑?結論很明確,GLE要從容得多。

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