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通用雪佛蘭-新賽歐

雪佛蘭新賽歐對比北京汽車E系列 性價比之王爭奪戰

時間:2012-08-24 10:00  來源:紹興汽車網

  在國內小型車市場內,上汽通用雪佛蘭賽歐一直穩坐頭把交椅,除了合資企業很少涉足這個市場外,也有賽歐當年依靠“十萬元家轎”積累下的堅實口碑。但是在這個市場中,不止有賽歐,這也是自主車企的主要戰場之一。隨著自主車企的技術積累和品質方面的不斷進步,越來越多的自主精品小型車開始出現在市場中,對賽歐發出挑戰。今天我們將為大家帶來的這對選手非常特殊,一個是小型車市場的霸主---雪佛蘭新賽歐,另一個則是這個市場的黑馬---北汽E系列,這也是北京汽車涉足轎車的首款車型。希望通過我們的捉對PK,可以為您的購車提供幫助,挑選出適合自己的車型。

雪佛蘭新賽歐對比北京汽車E系列

  雖說兩款車的背景有著較大差距,但是在我們“捉對PK”中,價格永遠是衡量對手的最公平尺度,兩款車的售價區間為:新賽歐5.68-7.93萬元;E系列5.38-8.68萬元。我們挑選了銷售量較大的上汽通用雪佛蘭新賽歐1.4EMT優逸版,廠商指導價7.58萬元;而E系列中挑選了1.5L自動樂尚版,廠商指導價為7.51萬元。這兩款車型均為自動版的中配車型,指導價僅僅相差700元,具備一定的代表意義,下面紹興汽車網編輯帶著大家來看看到底誰才是小型家轎市場中最具性價比的車型。

  外觀對比

  我們挑選的兩款車型均為兩廂設計,這也是目前小型車的主流設計,除了可以充分的利用有限空間外,更能很好的協調車身線條。我們先來看看E系列,我想很多人馬上就能看出這是一臺縮小版的奔馳B級,確實,E系列借鑒了很多奔馳B級的設計元素,這樣做的好處自然是利用成熟的設計風格來討好消費者,而且在縮小車身比例的同時,并沒有讓整車看起來有什么不協調的地方;而新賽歐的外觀設計屬于比較協調的類型,沒有什么夸張的線條堆積,也不會讓人產生厭倦,總之看起來很舒服,配以雪佛蘭家族式的前臉輪廓,很有家用車的感覺。兩車放在一起,E系列更顯年輕動感,而賽歐畢竟已經上市一段時間,設計方面稍顯沉悶,或者說更顯成熟一些。

車身對比

  在車身尺寸方面,賽歐的車身三圍是3947*1690*1503mm,軸距為2465mm;而E系列的車身三圍是3998*1720*1503mm,軸距達到了2500。毫無疑問,E系列在這個項目比拼中完勝新賽歐,而且就算找來一些如長安、長城等自主對手,這樣的身材也可以算是小型車中的“大塊頭”了。

前大燈對比

  在前大燈方面,兩款車型均采用的鹵素燈泡,我想這點沒有什么抱怨的,畢竟對于這個價位的車型我們不能過于苛刻。而賽歐僅在1.4L車型上配備了前霧燈,我想這算是上汽通用稍顯不厚道的地方之一了,這些影響安全的配置在成本不高的情況下應當配備;再來看北汽E系列,1.5L車型全部配備的自動大燈功能,而且還全系添加了高度調節功能,在這些細節配置方面,E系列體現出了自己的誠意。

  在后視鏡和雨刷方面,新賽歐配備了基本的電動調節功能,而E系列還加入了后視鏡加熱和感應雨刷等目前主流的人性化配置,畢竟E系列的出現相比賽歐要遲一些,這些以前只用于高端車型的配置也開始被北京汽車普及于小型車上,為駕駛者提供了不少便利。

尾部對比

  我們再來看看尾部,兩款車型均為兩廂設計,沒有什么太大的分別,由于考慮到后排乘客的頭部空間,所以線條都不會過于平緩。相比之下,賽歐的尾部更為簡潔,沒有什么多余的設計元素,平淡中也顯得很“利落”;E系列的尾部則看起來更加飽滿豐富一些,和車頭形成呼應,線條層次感更強,我想這樣的設計更能得到相對年輕消費者的青睞。

輪胎對比

  在輪轂輪胎方面,兩款車均采用了多條幅設計的14寸輪轂,只是E系列為鋁合金輪轂,兩車輪胎尺寸同為175/65 R14,這個尺寸應用在小型車上,不但可以保證很好的舒適性,也能兼顧一些經濟性,屬于比較均衡的選擇。而在備胎方面,E系列顯得更為厚道一些,采用了全尺寸備胎;賽歐則為非全尺寸,但是好處是為后備箱多省出了一些空間。

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