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250萬內最保值的幾款MPV車型 第一名真的沒想到

時間:2019-07-03 09:30  來源:紹興汽車網

  MPV作為所有車型當中最為特殊的一個存在,雖然整體銷量并不算高,但購買它的卻基本都是一些剛需用戶,那獨特寬敞的后排(包括第三排)空間是其他任何一類車型都難以企及的。因此MPV的用戶群體雖不大,但基本確認了方向就不會改。

  同樣的,MPV的保值率,也是所有車型中最高的。其中最為典型的就是埃爾法,它是為數不多的三年保值率仍在100%以上的車型,即便是五年的保值率,也仍比大部分車型三年的保值率還高!不過,這種富人家的“保姆車”咱老百姓就暫且不看了,咱今天就來看看那些25萬內最保值的6款MPV。

  本田 奧德賽 /艾力紳

  三年平均保值率:65.49%/65.02%

  奧德賽和艾力紳,本田在中國的一對MPV雙子星,一個先來,一個后道。兩款車型皆在界內擁有著不俗的影響力和口碑。上市多年,憑借本田的品牌影響力和穩定的品質,持續在國內暢銷榜走紅,其三年保值率達到了65.49%。作為老牌的MPV車型,奧德賽和艾力紳在配置上提供了大量的便利性,在座椅排布上也是靈活多變,加之耗油少的特性,可以看作是家庭旅游出行的最好選擇之一。最為關鍵的一點是,擁有地球夢發動機的加持,奧德賽擁有著MPV里稀缺的操控性,這讓它在市場里別具一格,也是保持穩定保值率的原因之一。其姊妹車型艾力紳也一樣,保值率都相當穩定。

  別克GL8

  三年平均保值率:64.37%

  別克GL8從2004年進入中國以來,便一直在商務7座車里深耕,多年來也創造了十分可觀的銷量和口碑,堪稱界內行業標桿。起初,別克GL8主攻商務MPV市場,憑借著超長的車身尺寸和寬敞舒適的美式大沙發,成功將自己打造成為國內商務MPV的一張名片。而隨著市場消費的升級,競爭者越來越多,GL8也開始逐漸從商務中脫席,變得年輕范起來。但這絲毫不影響它的市場青睞度,“你大哥始終還是你大哥”,GL8超高的市場占有率和保有量,奠定了其高達64.37%的三年保值率。

  五菱宏光

  三年平均保值率:64.32%

  第一第二名咱們還尚且能理解,看到第三名時茶哥就有點吃驚了!當然不是在質疑咱五菱神車的能耐啊,茶哥驚奇的一點是,在經濟消費升級得如此之快的今天,居然還有這么多人在花兩三萬塊錢去買一臺二手的五菱宏光——直接買新車不好嗎?反正也沒差多少錢~而且居然還真有人賣!不過后來轉念想想也對,三年就轉手賣五菱宏光的那些人,可能已經創業成功,準備換GL8了!

  日產NV200

  三年平均保值率:64.01%

  日產NV200算是MPV領域的異類,車身設計較緊湊,車寬度收窄,突出車高的設計使其完美的區別于其他競爭對手。基于日產B級轎車平臺延伸出來的廂式車設計,完美提升它的裝載量。于此同時,NV200最大的特點在于保修期時間較長,保修里程可達到10萬英里,三年保值率達到64.01%,家庭出游的不二選擇。

  豐田逸致

  三年平均保值率:63.47%

  豐田旗下的眾多車型向來保值率都挺不錯,比如埃爾法、比如普拉多、比如漢蘭達,再比如這款逸致。逸致在國內的名聲遠不及其他很多“兄弟姐妹”響亮,但它卻實實在在的被廣汽豐田寄予過厚望,無論是用料材質還是行駛品質,都達到了廣汽豐田能給的高品質。奈何水土不服,銷量受挫。但了解它的人都懂它,保值率也說明了一切。

  寶駿730

  三年平均保值率:62.96%

  730也算是一款老牌國產MPV了,上市至今也改款過幾次,但始終還是那股經典的味道,也始終擁有著大批勞動人民的擁躉。曾經月銷量達到3萬輛,累計銷量也已經突破100萬輛,1680L的超大載物空間,打著專為家庭設計的用車理念,寶駿很早就將細微入至的實用性展現在了這款MPV身上,310、360的出現,很大一部分程度也正是來源于它。

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