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四輪獨懸還是合資SUV 喜歡越野的優質選擇

時間:2018-04-21 13:36  來源:紹興汽車網

  在開始之前我們需要說一下懸架。懸架是一個大家在選車購車之時經常聽到的詞匯,簡單的說它就是使車身和車輪連接起來的裝置,用于吸收不平坦的路面引起的振動、減緩沖擊,并保證所有車輪都能貼合路面。

汽車懸架

  一般而言,前輪懸架大多車型采用的都是獨立懸架,而后輪懸架則會因成本問題有不少車型采用的是非獨立懸架。因為獨立懸架結構相對比較復雜,制造和維護成本比較高,所以一般都是出現在一些比較高檔的車型身上。它的優缺點大致如下:

  優點:

  1、左右車輪各自獨立,可以減小車身的傾斜和震動。

  2、由于車輪各自獨立,車輪與地面的附著力更強。

  3、可以降低發動機的位置,車身重心得到降低,操控更棒。

  4、可選用剛度小的彈簧,提高汽車的舒適性。

獨立懸架和非獨立懸架

  缺點:

  1、 結構復雜,制造和維護成本較高。

  2、獨立懸掛會占用一部分的車內空間,空間相比非獨懸車會更緊湊。

  雖然根據不同工程師的調校,最終出來的駕乘效果會有不同偏差,但總的來說獨立懸架的優勢還是更多大于非獨立懸架的,不然也不至于豪車身上普遍采用的都是獨立懸架。但是,如果預算只有10萬,又想選一輛稱心的帶獨立懸架的合資SUV,有沒有呢?一起來看看

  Jeep 自由俠

Jeep 自由俠

  指導價:13.48-19.68萬  綜合優惠:2.5萬左右

  推薦車型:自動勁能版

  JEEP在大家心中一直都是屬于硬派越野SUV的代表,但自由俠的出現后,復古加些少可愛的風格就圈粉無數了。整體上,方方正正的造型,基本接近直角過渡的設計多多少少還是保留了JEEP的設計風格。

Jeep 自由俠懸架

  作為一個越野世家,懸掛方面自然考慮到,自由俠也用上了后獨立懸掛,且前后皆帶橫向穩定桿。不得不說,自由俠的這套懸掛對一些細碎路面的濾震效果還是比較不錯的。但比較遺憾的是,JEEP的干式雙離合有點影響了行駛的舒適感,急踩油門時會出現一定的頓挫感,但9AT版本的價位又比較高。總的來說,這套干式DCT,需要一定的適應過程。

  三菱 勁炫ASX

三菱 勁炫ASX

  指導價:11.48-14.98萬  綜合優惠:1.5萬左右

  推薦車型:兩驅尊享版

  國產版的歐藍德大火之后,其“小弟”勁炫ASX也額外獲得了不小的關注,加上新款車型換代在即,新造型視覺沖擊力相比老款大有進步,也頗有一種隱藏“小黑馬”的趨勢。值得一提的是,為了能夠更好的輕量化,勁炫在前翼子板上采用了樹脂材料,在輕微擠壓下,還能夠自動恢復。

三菱 勁炫ASX懸架

  底盤方便,勁炫的底盤結構和“大哥”歐藍德基本上是一樣的,相比那些同級別的競爭對手們,勁炫無論從實用性還是駕駛質感來說,都有著一定的優勢。日常駕駛下,勁炫的表現還是比較輕快,配合CVT變速箱,整體的行駛既暢快又平順。不過,就以往勁炫小毛病率的尿性來看,新款勁炫也同樣需要我們先考量一段時間再決定是否值得下手。

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