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眾泰汽車-大邁X7

10萬預算買什么SUV好 為什么選擇大邁X7

時間:2017-03-18 09:17  來源:紹興汽車網

  最近,有很多車友給我留言,問我預算10萬左右,選擇什么SUV比較好。今天,我們就來說說,10萬預算買什么SUV好。

  既然我們的預算是10萬左右,那么一些進口的合資品牌還是不要考慮了。首先選擇空間太小,其次性能方面不如國產品牌高。

 大邁X7

  這樣,范圍就縮小到了國產品牌里面,哈佛H6、傳祺GS4、寶駿560等或許都是我們可以選擇的對象。但是,小編今天偏偏就要推薦一款高顏值、有內涵的車—大邁X7

  大邁X7說:我有自己的生產工廠,有自主研發的機器人

  眾泰大邁X7的生產工廠在江蘇金壇,于2016年9月28日正式投產運營。

大邁X7

  一款車質量如何,不光是靠嚴格的品控,更要靠國際一流的工藝設備,沒有好的裝備,一切都是空談。這點大邁很有談資,大邁工廠引進“工業4.0”理念,建造世界先進的、高度自動化、信息化、智能化的全新“智能工廠”,工廠自動化程度與合資品牌相比毫不遜色。

  大邁說:我們造車,是為了滿足老百姓最質樸的用車需求

  在試駕活動正式開始的前一天晚上,大邁的售后服務經理差不多花了2個多小時的時間和我們做產品溝通。很細心的給我們介紹了大邁X7的生產線和技術水平,以及自己的研發系統。老實說,我沒聽進去多少,但負責營銷的過來敬酒的時候說的一句話打動了我,大概意思是:大邁X7的出現,就是為了滿足老百姓最質樸的用車需求。

大邁X7

  暫且拋開那些所謂的模仿、復制(模仿怎么了?復制怎么了?有用戶買單才是王道)。那大邁這部X7到底造得如何?它能否滿足老百姓“最質樸的用車需求”?這才是我最關心的問題。

  在浙江杭州舉行的大邁X7試駕會上,我們先是通過了擁堵的市區道路(杭州的擁堵程度想必大家都心里清楚),再通過了平穩的高速公路,接著挑戰了200多個彎道的山路,抵達了美麗的莫干山景區。這一路下來,大邁X7給我的感受頗深這里舉幾個例子:

  1、大,沒別的,就是大

大邁X7

  一路試駕途中,坐在后排的我,一路翹著二郎腿,不僅像家中沙發般寬大柔軟,靠背還可大范圍地調節角度,從乘客角度而言,幾乎沒有什么可以抱怨。

  后排我們坐了2個乘客,放了N多衣服、相機包、書包、女士的專用包包等,竟然還能優雅的翹起二郎腿,這種后排體驗也是沒誰了。

  2、過彎沒有甩尾

大邁X7

  一路去往莫干山的途中,歷經了200多個彎道。我原本以為,以大邁X7如此龐大的身軀和近1.7噸體重,再加上1個駕駛員和3名乘客,在過彎時后排乘客肯定被甩的暈頭轉向,車輛會不會有不受控制的笨拙現象發生?事實證明,我完全想多了。

  在彎道前緊急剎車時,雖然車體龐大,但車頭的動作竟然頗為愿意聽從駕駛者的調遣,入彎的反應一點也不算遲鈍。在加油門和出彎道時,因為是手動擋的關系,油門的響應也并不是很慢。

大邁X7

  在彎道表現上,大邁X7的操控雖然并不算犀利,但它跑起來不會像有的自主品牌車型那樣讓你心理沒底,它也不會有突如其來的意外舉動讓你嚇一跳。事實上,X7是一部在操控上符合預期、甚至比我心理預期要好一點點的SUV。

 大邁X7

  話說回來,有一個比較雞肋的地方,大邁X7前期推出的車型之后手動擋,雖然現在很多客戶都注重駕駛體驗,喜歡開手動擋。但對于更多的客戶來說,尤其是一個女性客戶(像我這樣子的),更偏向于自動擋車型。

  回歸到大邁X7本身,以10萬出頭的售價,在細節裝配工藝和配置上有很多值得稱道的地方,動態駕駛感受也不會讓人失望,如果你的預算正好在這個范圍內,那它一定能夠滿足你最質樸的用車需求。

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