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解析方向盤跑偏9大原因 或是前減震器失效

時間:2015-12-28 15:33  來源:紹興汽車網

  “我的車行駛中總向右跑偏,做了幾次定位還是跑偏,應該怎樣解決?”專家介紹,汽車行駛中跑偏是比較常見的問題。方向盤跑偏,到底有哪些原因。今天小編和大家就在這總結一下。

解析方向盤跑偏9大原因

  1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因

  每兩萬公里應調換一下輪胎的位置,因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大,不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

  2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

  最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限。

解析方向盤跑偏9大原因

  3、正常情況下新車由于懸掛系統故障

  造成跑偏的概率很低,因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的,比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的,后者就是由于原廠設計造成的,且后者多造成向右跑偏。

  4、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛

  各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫,將造成轉向失靈,到時汽車將完全失去控制。

解析方向盤跑偏9大原因  

  5、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

  可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

  6、前減震器失效

  前減震器失效后,在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度,判斷減震器的好壞,如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

  7、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

  轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。

解析方向盤跑偏9大原因

  8、某個輪的制動器回位不良分離不完全

  這相當于一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時,可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。

  9、車輛總體變形,兩側軸距相差過大,超出最大允許范圍

  可以通過卷尺來測量,如超出范圍必須用矯正臺進行矯正,必須更換。

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