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油耗越開越高 多半是這幾個地方出問題了

時間:2018-04-10 11:27  來源:紹興汽車網

  買車容易養車難,車款可以貸,車輛可以月供,但是油費卻必須馬上付。所以,對于大部分車主來說,油耗還是很關鍵的,畢竟關乎到日常的開支。而一般新車過了磨合期后,油耗是會稍微降低的,如果在車況良好的情況下,出現油耗突然的持續增長,那么就要長點心,檢查下這幾個部位了!

  胎壓和輪胎磨損

胎壓和輪胎磨損

  發動機的動力輸出效率跟輪胎是有很大關系的,如果輪胎胎壓過低,會使得輪胎和地面的摩擦增加,阻力變大,油耗自然也會上升,當然如果輪胎本身的磨損嚴重,也會經常出現打滑現象,油耗也同樣會增加。
 
  火花塞和噴油嘴

火花塞和噴油嘴

  火花塞和噴油嘴是汽車燃油焚燒的重要部分,這兩個部件基本上是很少損壞的,但這也并不代表時刻長了不會出現問題。火花塞會因工作時的正常磨損致使焚燒能量變弱,而噴油嘴會因為油品問題或者缸內積碳嚴重致使其不能正常工作,從而呈現出車輛提速減慢,油耗上升的癥狀。

  空氣濾芯

空氣濾芯

  空氣濾芯就像是發動機的口罩,位于發動機進氣口的前端。它的作用是過濾發動機吸入的空氣,保證發動機燃燒所需的混合氣體的清潔度。如果空氣濾芯被過度污染,將會增加發動機的進氣阻力,致使發動機功率下降,導致油耗不斷增加,而且還很容易產生積碳。

  氧傳感器

氧傳感器

  很多人對氧傳感器不是很了解,其實氧傳感器是位于發動機排氣管上,用來檢測尾氣中混合氣的濃或稀,通過ECU調節燃油噴射的時間和量的。如果氧傳感器壞了,就無法感知尾氣中的混合氣的濃度,也無法給ECU提供數據調節噴油量,容易導致發動機內的混合氣濃度偏高,從而使得油耗上升。如果車輛在行駛的過程中,有喘抖、加速不良的情況發生,很有可能就是氧傳感器出現問題,特別是對于一些行駛里程比較長的車輛來說。

  蓄電池

蓄電池

  蓄電池控制著車內的電路,而電路與油路息息相關。一般蓄電池使用時間2-3年便會出現虧電現象,從而導致啟動電壓不足,馬達帶動引擎無力,使得點火能量變低,油耗也就因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用,要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。

  機油

機油

  機油粘度過大或用量過多,這種情況容易出現在車輛剛做完保養后。粘度高的機油,機件間的運動阻力會增加,從而增加機器的負荷,造成油耗增加。而當機油用量過多時,油面過高會對零件運轉造成阻力,從而影響油耗。所以要選擇合適的機油,以及控制好機油的用量。

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