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錯誤用車習慣容易傷車 愛車保養得當壽命更長久

時間:2013-09-14 09:06  來源:紹興汽車網

  其實,我們每位車主,在購買愛車后都會想辦法如何才能使愛車壽命長些,關系到壽命問題,那就得要懂得如何去給愛車做保養了,汽車的美容保養等知識。無論是何種車型都需要按時保養,只有保養得當,才能延長汽車的使用壽命,用著省心,避免出行給自己和他人帶來不安全隱患。

  “車子越來越普及,可是究竟用車時該注意哪些問題,很少有人關注。”因錯誤用車習慣導致傷車、損車的例子比比皆是。而用車習慣得當與否,直接關系到汽車的使用壽命。例如發動機,如果保養得當,開50萬-60萬公里都沒問題。而保養得不好,可能10萬公里不到就要大修,壽命差五六倍。

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  那么,究竟有哪些用車的錯誤習慣,容易傷車損車,卻往往被我們忽視呢?

  第一:車齡越長,保養越懶

  新車的時候,保養頻率很高,一點點問題就跑4S店了。可用車久了,就對車輛保養越來越不重視,應先生就是其中極端的例子。其實,汽車的保養頻率,應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大,保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次,10年的老車,應該每1000公里就保養一次。如今規定6年以上的老舊車,每年需年檢,就是這個道理。

  第二:剎車一腳踩到底

   猛轟油門,猛踩剎車,是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能,剎車片是損耗件。經常猛踩剎車,會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片,有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車,也容易導致剎車過熱失效,影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的,平時開車還是應該以“點剎”為主。

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  第三:方向盤一把打到底

  在學車過程中,教練有時候會讓學員“方向盤打到底”,那是為了讓車走位更精確。可是學成以后,很多車主依然保留了這個習慣,甚至變本加厲猛打方向,這個習慣很傷車,因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言,當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大,使助力系統內部油壓和油溫急劇升高,易引起助力系統損壞或泄漏。

  第四:隨意上下馬路牙子

  這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統計,在中國,70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子,很容易導致輪胎破裂。另外,在單位、小區找不到車位的時候,不少車主會借用花壇、路沿,將車斜著停上一整天。殊不知,這種停車方式,會使輪胎汽壓長時間不均衡,也很容易造成輪胎鼓包。

  第五:“路遇不平”加油門

  不少人開車動作又快又猛,過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段,還加大油門提速。這些習慣,輕則容易影響車輪定位系統,導致車輛跑偏,或影響輪胎壽命,重則影響車輛懸掛,有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤,甚至殃及發動機。

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  第六:汽油報警繼續行駛

  油箱警示燈如果亮了,就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都知道,憑借著余下的燃油,一般的車輛都還可以行駛幾十公里。可是,目前不少車型的汽油泵,直接安裝在燃油箱底部,汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油數量缺失過多,在行駛狀態下,汽油泵不能得到正確潤滑和降溫,很容易造成泵體的損害。

  汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作,單靠司機本人難以完成,需要到汽車維修養護企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放,保養設備和工具陳舊落后,保養方法手段還是老一套,跟本不適應現代發展的需要。此外,還有個別維修企業的服務質量堪憂,為謀取暴利“黑箱作業”,保養中以舊充新、以劣充好,保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修養護企業,而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車,以免因小失大。

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