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不到5000KM就不用保養了嗎 小心車子提早報廢

時間:2019-05-07 09:37  來源:紹興汽車網

  如今,擁有一臺汽車已不再是有錢人的專利,工作數年基本上都能買到逞心如意的車型。事實上,一些車主的用車頻率并不高,周一到周五多乘公共交通出行,而到了周末也就偶爾開一開,一年算下來別說8000公里,就連5000公里都未必能達到。

  不知您是否遇到過這種情況,剛買車的時候一切按照4S店的保養流程走,客服催促才急急忙忙前往保養。而過保后,很多人為了減免維修保養費用,大多選擇在其他維修店保養,日子久了對車的熱情也低了,至于保養也愛理不理,甚至很多人一心想著:只要車子能走,保不保養都無所謂啦!

  其實,車上的任何油液會隨著使用頻率的增加而損耗,即便您長期不開車,油液也會產生變質,這就是為什么油液都有保質期的原因所在。大家都知道,汽車是需要不斷養護的,那在“年公里數”較少的情況下究竟如何保養呢?

  對于新車,按保養手冊即可

  按照國家“三包”政策,新車在出售后都需要附帶一定的售后保養服務,在一些固定的維修點甚至可享受免費維修及保養服務,比如“3年或10萬公里”“5年或15萬公里”等。另外,每臺車都配有相應的維修保養手冊,里面詳細記錄了車輛保養的時間周期或公里數周期。所以,對于還未過保的車輛,一般多會參照“1萬公里”或“半年”為一個保養周期,保養頻率會相對較高。

  過保后,不足1萬公里按時間段保養

  由于車齡不同,保養的周期也有所差異。如果您的車一年都沒跑到8000公里,那么可以按照“半年一保”“一年一保”的周期來進行,為何呢?簡單來說,若車輛沒有出現嚴重的漏機油、怠速不穩、發動機抖動、底盤異響等異常現象,完全沒必要依照4S店的固有思維,有些油液未到更換周期可以暫時不更換。而到了保養期間,檢查頻率要比4S店勤快些,比如對剎車盤、剎車片、制動液、輪胎、電瓶、氣囊、發動機、變速箱、冷卻液、機油、機濾、空氣格、空調濾清器、燃油濾清器等進行觀察,其中機油、三濾是保養中最常換的部件,馬虎不得。

  更換耐久件,盡量延長保養周期

  其實,大多車主都希望汽車保養能一切從簡,比如延長保養周期,減少換件概率。對于8年以上車齡的車輛,建議在保養選材方面“擇優選擇”,例如可把礦物質或半合成機油換成全合成機油、鎳合金火花塞換成銥鉑金或雙銥金火花塞、普通冷卻液換成無水冷卻液、舒適性輪胎換成大品牌耐磨型輪胎等等,至少在更換周期方面可以相對延長,同時好的零配件還能提高一定的性能。

  各類易損件多久換一次?

  若車上的易損件需更換時,建議大家還是選擇質量上乘的產品,雖然很多人覺得老車不值得“折騰”,但必要的油液還是需要及時更換的。如果換上了更耐用的配件,那么使用壽命會有所增加,隨著時間的遞增,在成本方面也不見得比質量一般的配件貴多少。

  保養并沒有嚴格的公里/時間限制

  汽車保養一般都取決于車況,如果從產品角度出發,定期保養能夠保持車輛整潔如新。事實上,所謂的定期保養只是一種人為的界定,有些車型常年不保養,也不見得性能下降,如果不是專業的賽車手、評車員,有時在保養后也未必察覺出車輛的變化。不過,為了防止意外發生,適當保養非常有必要。

  平時少開車,多久啟動一次比較好?

  通常以“周”為單位,如果一周內行駛里程不超過100公里,那么在開車前一定要預先檢查車輛的狀況,啟動后建議先熱車(1-3分鐘),當水溫還未達到80-90度時,切莫深踩油門拉高轉速,因為此時的油液還處于初始工作狀態,若使用了黏度較高的機油,發動機很可能會發出難聽的嘶吼聲。對于那些極少開車的用戶,建議大家每周啟動一次,有條件的最好還是開去溜溜,以免長時間停滯。

  總結

  曾有人如此評價汽車:你越當它一回事,有時候越會適得其反。這也難怪,有些人非常勤保養,不僅浪費錢,有時候還會整出一些小毛病。當然,完全不把保養當一回事的車主們,久而久之便會深知修車的痛苦。如果您的車還未過保,建議按照4S店的保養周期即可;若過保后,車主可以自行購買一些耐久度高、質量較好的配件,按照“一年一保”的保養頻率較為合適,不過也需要根據具體情況做出適當調整。

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