• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

汽車輪胎使用4大誤區介紹 氣壓不是越足越好

時間:2015-12-22 16:33  來源:紹興汽車網

  汽車輪胎是汽車整體結構中的很重要的一個部分,是汽車行走的“腳”。因此,汽車輪胎使用以及保養十分重要。但是,許多車主對汽車輪胎正確使用和保養依然存在一定誤區。下面,紹興汽車網編輯就為大家總結出以下四點誤區,以供借鑒,希望能對廣大車主起到一定的幫助作用。

  誤區一:輪胎氣壓越足越好

  現在的常用輪胎主要有兩種:低壓胎和真空胎。低壓胎含有內胎,多用于普通汽車和摩托車;真空胎沒有內胎,外胎兼起了內胎的作用,多用于轎車和輕型車。真空胎是法國米其林輪胎公司在1959年發明的,都是子午線輪胎結構,胎內壁緊貼一層內膜令車胎在高速運轉時不易聚熱,內膜有一層密封自粘層,輪胎受到釘予或尖銳物穿破后不易立即泄完氣可使汽車繼續行駛一段距離

  許多車主都有類似的經驗,即輪胎氣壓不足時,明顯感覺車開不動,會不自覺地加大油門,從而增加油耗。于是,這些車主認為,輪胎氣壓越高越好。

  專家分析:當輪胎氣壓過高時,胎面中間部分磨損加劇,不僅降低輪胎使用壽命,而且影響輪胎抓地性能。對充氣胎而講,只要在冷卻情況下把輪胎充氣至標準氣壓(即汽車制造商所要求的氣壓數值),使用數月都沒有問題。

  誤區二:溫度升高后放氣降壓

  輪胎在裝車使用后,隨著熱量上升,輪胎溫度會升高,這就會使輪胎的充氣壓力比輪胎冷卻情況下增大。有人擔心輪胎氣壓增大會出現爆胎,自己放氣減壓。

  專家分析:在駕駛了一段時間后輪胎溫度是不會繼續升高的,因此氣壓也就不會繼續增大。如果害怕氣壓增大出現爆胎風險而故意放氣降壓的話,會造成輪胎在行駛中的胎體變形增大,反而增加了油耗,影響輪胎壽命。

  在選擇輪胎的時候,還要注意,千萬不要把不同類型的輪胎混合使用,比如說把比較適合越野車使用的輪胎,和一般汽車的輪胎放在一起,或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎,汽車輪胎上都有一些突起的標志,標明輪胎的型號和性能,這些就是鑒別翻新輪胎的突破點

  誤區三:聽說寬胎好就換寬胎

  有些車主聽人說,輪胎越寬越好,外出旅游換寬胎能獲得更安全的駕駛。

  專家分析:這需要根據自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對于喜愛體驗高速運動操控性的車主來講,值得使用寬胎,而對于大部分的自駕游車主來講,還是比較關注油耗和駕駛舒適性的,因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側高度的舒適型輪胎。

  國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長,緩沖能力強,相對來說舒適性較高,但對路面的感覺較差,轉彎時的側向抵抗力弱。反之,低扁平比、大內徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊。因此接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對路面反應非常靈敏,轉彎時的側向抵抗能力強,使車輛的操控性大大加強。

  誤區四:為獲得駕駛安全,特意將花紋溝深的輪胎或新胎放在前軸,花紋淺的輪胎放在后軸

  有些駕駛者認為,前輪是驅動輪和轉向輪,為了駕駛安全故將新輪胎或磨損比較少的輪胎放在前軸,磨損比較多的輪胎放在后軸。

  專家分析:將磨損比較多的輪胎放在車輛后軸會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險。因為磨損較多的輪胎排水能力比較弱,一旦出現車輛轉向過度可能發生交通事故。

  橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續,縱向斷開,因而胎面橫向剛度大,而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現出縱強而橫弱,汽車以較高速度轉向時,容易側滑;輪胎滾動阻力也比較大,胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

  縱橫兼有花紋

  這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋,而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來,臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強,應用范圍廣泛,它既適用于不同的硬路面,也適宜和于轎車和貨車。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app