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汽車保養也要眼見為實 車主小心賠了夫人又折兵

時間:2012-08-23 14:35  來源:紹興汽車網

  很多人在做汽車保養時,把車子開到維修地,人就先走了,或者在大堂客廳等待修好,從沒進過維修地了解維修情況。至少也要看清維修單上的一些情況。別這樣含含糊糊的被坑了。

  近日,一位網友爆料了維修內幕,據說他曾經從事汽車維修行業多年,對于維修中出現的種種手段都非常了解。現在該師傅已經不在做維修了,所以敢說了事實。這位人士說車主在定期給愛車做保養時,修理廠會刻意增加不必要的項目,或減少需要更換的配件來牟取暴利,其中有三個方面的事項是最容易被維修廠瞞天過海。

  汽車一般在3個月左右需要進行一次保養。這位人士介紹,目前,市場上正規的修理廠在對車輛進行保養時,一般是根據車況和車主的用車情況來確定保養內容。該人士透露,一些不正規的修理廠在給車輛做保養時,會冠冕堂皇地告訴車主按汽車說明書標示來做,這說法看起來似乎很專業,可事實則不然。

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  他說,因為車輛的說明書標示都是根據普遍情況來約定:車主在行駛5000-10000公里再更換零部件。所以很多車主都會選擇到了5000公里就去做保養或換零件。實際上,對于只是在市區駕駛的車主來說,只要是在1萬公里內進行保養,是不會給車輛帶來任何損耗的。他強調,自己曾經粗略計算過,如果一個修理廠對每輛需要保養的車輛都按照說明書的下限來進行,那么其中的利潤會是原來正常保養費用的2倍。

  更換三濾最容易被做手腳

  最容易被做手腳的是車子的三濾。這位人士提到,車子進行保養時,必須更換三濾。但是,一些修理廠往往也會在給車輛更換三濾時做些手腳。而車主一般無法知道更換三濾的真實情況,到底換了幾個也不會去在意,全憑修理廠說!因此,一些不正規的修理廠會偷工減料,三濾中最多只給更換兩個,為了增加利潤,不是將空氣濾清器給省了,就是把汽油濾清器給省略。一般來說,三濾是在車輛開到15000-20000公里換一次,也就是說,在保養的次數上,隔一次換一個就足夠了。該人士認為。

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  換機油也會動一番腦筋

  另外,該人士還透露,修理廠為了省錢,在換機油時也會動上一番腦筋。每個車輛需要的機油情況不等。一般捷達車需要機油4升,富康至少需要3.2升,奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。目前,如何辨別是否更換過機油的方法,都是維修工用油尺量過后,給車主看下油尺的油印而已。但是,這并不能代表已經更換了新的機油,原因是維修工為了減少成本,在給車輛注入機油前,通常都是先用油尺測量車里還剩下機油的數量,將不足的部分補齊即可。等到車主來取車時,維修工會拿一個用過的空機油瓶子,告訴車主更換機油的牌子和數量。一般情況下,車輛在加過機油后,如果不發動車子,打開蓋子看到的機油是略透明的,可是一旦發動車輛行駛后,機油就會變成渾濁。因此,修理工在加過機油后,都會將車子開出去兜一圈,這樣車主根本無法辨別加的是一瓶新機油還是新舊機油的混合機油。這樣混合的機油對車輛是有損傷的。該人士說。

  車主保養一定要眼見為實

  對于車輛保養中遇到的這些情況,江蘇省交通廳運管局車輛科閻科長表示,首先,車主在汽車保養時,要選擇一個具備綜合維修資質的維修站,正規的維修站必須具備《工商營業執照》、《營業許可證》、《技術審查合格證》,《道路運輸經營許可證》。

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  對于需要做二級維護、整車維修的車輛,只有具備一類和二類資質的維修企業才有資格。

  另外,在保養過程中,如果需要更換零配件,一定要看清外包裝上的廠名、廠址、電話、注冊商標、執行標準等項目,并在修理單上注明產品型號、產地、規格;不要忽視自己的知情權,要眼見為實。同時,車主還可以依據全省的維修管理制度,講明價格。

  最好,車主在保養前與維修廠,進行三大件的簽訂:維修記錄、結算清單、維修合同。這樣在以后發生糾紛時可以作為依據。閻科長說,車主可以通過驗收時對一些細節進行觀察,以此來檢測保養的效果。比如某個總成上固定或連接的螺栓,都應該是一個標號或一個型號,尤其關鍵部位的螺栓是不允許其他螺栓代替的。

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