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配備5款發動機 全新奧迪A8L年底進口

時間:2010-07-28 10:56  來源:紹興汽車網

  上周,基于2009年底北美邁阿密車展首發的全新奧迪A8開發的全新奧迪A8L在德國舉行首次媒體試車,并計劃年內以進口方式進入中國市場。全新開發的奧迪A8L以奔馳S級和寶馬7系競品車型為目標,不僅提供了更為寬敞的后排空間,同時也兼顧了車輛的操控性、安全性和造型藝術。和上一代車型比較,全新奧迪A8L重新定義了奧迪旗艦車型的豪華車新標準。

  打造旗艦車型的后排商務艙

  在豪華品牌的頂級車系中,對于后排空間極致需求的捍衛一直沒有停止過,全新奧迪 A8L也不例外,整車長5267毫米,寬1949毫米,高1462毫米,比奧迪A8幾乎大了一號,特別是3122毫米軸距,相比全新奧迪A8增加了130毫米,比目前國內在售的A8L大了不少,新增加的長度全部用于內部空間的提升,以及后排空間的打造。

  全新奧迪A8L后排設立了雙獨立座椅,采用Valonea皮革材質加上鹿皮裝飾坐墊和頭枕設計,副駕駛背后的座椅可享受由10個氣墊帶來的舒適按摩感受。中央扶手配有的折疊桌可將寬敞的后排打造為臨時辦公室處理商務。乘坐其中的人可以隨時隨地享用冰柜里的新鮮食物,也可以同時享受后排娛樂系統。

  MMI多媒體交互系統具備手寫功能

  作為奧迪的旗艦產品,全新奧迪A8L采用了全LED前大燈設計。經過改進的MMI多媒體交互系統通過革命性的手寫板設計,讓駕駛員只需用右手指在控制面板上寫下字母或數字,就可以輸入導航地址或電話號碼。黑色面板(BlackPanel)技術則是奧迪的另一項智能輔助功能,它可使觸摸屏變成一個包括六個電臺設定的控制面板。駕駛者的右手輕放于8速tiptronic手動/自動一體式變速箱換擋桿上,就可以非常輕松地操控MMI系統。

  5款發動機性能大幅提升

  奧迪為全新A8L配備了5款發動機,其中3臺汽油發動機和2臺柴油發動機。包括6缸、8缸和12缸發動機,排量從3.0到6.3升不等,動力輸出最低184千瓦(250馬力),最高368千瓦(500馬力)。其中的3臺發動機采用渦輪增壓或機械增壓技術,所有5臺發動機也都采用了奧迪領先的燃油直噴技術。

  其中,動力達273千瓦(372馬力)、排量4163cc的4.2 FSI發動機在轉速達到3500轉/分鐘時提供445牛·米的峰值扭矩。這款看似溫柔的V8發動機驅使汽車從靜止加速到百公里只要5.8秒。另一臺6缸3.0 TFSI發動機采用強制吸氣增加發動機排量。這臺機械增壓的V6發動機排量為2,995cc,動力輸出213千瓦(265馬力),在轉速2500至4850轉/分鐘區間內迸發出420牛·米的峰值扭矩,百公里加速時間僅6.2秒。與前代發動機相比,3.2 FSI發動機油耗降低1.6升/百公里(15%),而輸出功率則提高了22千瓦(30馬力)。奧迪也將為其他相應的細分市場提供動力245千瓦(333馬力)的另一版本的3.0TFSI發動機。

  另外,還有兩款柴油發動機車型,其中4.2 TDI發動機是頂級產品,排量4134cc,提供258千瓦(350馬力)的動力輸出和800牛·米的強勁峰值扭矩(1750至2750轉/分鐘轉速區間)。

  從靜止加速到100公里僅需4.7秒

  A8L中所搭載的不同版本發動機中的頂級產品為強勁的6.3 FSI發動機,這是一臺自然吸氣式12缸汽油發動機。奧迪于2001年開始首次將這款發動機應用于第一代A8車型。經過改進,2004年又將新一代產品用于之后的車型系列。針對在第三代A8L車型中的應用,奧迪的工程師們對這款發動機進行了徹頭徹尾的改良,將孔徑增大2毫米,并增加了燃油直接噴射系統,使這臺W12發動機能提供368千瓦(500馬力)的動力輸出,轉速1800轉/分鐘時就能提供600牛·米的強勁扭矩,而當轉速達到4750轉/分鐘時,則迸發出625牛·米的峰值扭矩。在其驅動下,W12發動機的奧迪A8L就如同一輛超級跑車,只需4.7秒就能從靜止加速到100公里/小時。

  奧迪W12發動機出眾之處不僅在于其澎湃的動力輸出,還在于出色的燃油經濟性。根據歐盟標準,其平均百公里耗油12.4升,二氧化碳排放290克/公里,與配備V12發動機的競爭對手車型相比,降低程度相當可觀。與動力331千瓦(450馬力)、排量6.0升、油耗13.6升/百公里的前代發動機相比,新款發動機每百公里節省燃油1.2升,相當于減少了9%。這些指標的提高和這款發動機所采用的新技術和輕量化設計是分不開的。

  首次裝備安全預警系統

  全新奧迪A8L裝備的安全預警系統(pre sense)分多階段為駕駛者提供支持。首先是警告信號,其次是通過短暫減速進行警示,如果駕駛者此時踩下制動踏板,制動輔助系統根據前車行駛狀況提供精確的制動。如果經過前兩個階段的預警駕駛者仍不主動采取行動,第三個階段,也就是自動部分制動就將介入,將對車輛進行強制制動,車窗和天窗將關閉,危險警示燈被激活,安全帶也將被束緊。

  當車速高于65公里/小時,如果駕駛者隨意變道,奧迪車道保持輔助系統(Audi lane assist)就會介入。位于內部后視鏡上方的攝像頭用于觀察路面,電腦軟件對攝像頭影像進行處理,分析路面標識以及汽車的路線。如果汽車在沒有打轉向信號燈的情況下軋上道路標識線,奧迪車道保持輔助系統就會通過振動方向盤警示駕駛者。攝像頭的圖像數據同樣也供自適應巡航控制和前大燈范圍連續控制系統使用。而攝像頭的數據還提供給全新的速度限制指示器。這一全新的輔助系統能夠識別道路兩旁的限速牌并將其以圖表形式顯示于儀表盤顯示器上。

  據悉,全新奧迪A8L將在年底進入中國市場,售價比目前歐洲同等車型A8貴5000歐元左右。

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