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紹興車市迎來“中考” 有望引發降價狂潮

時間:2010-05-20 20:49  來源:紹興汽車網

  雖然很多紹興車商都表示,今年5、6月份銷量甚至可能比去年同期還要好,但是隨著廠家擴產、市場萎縮、庫存增加,對于一些汽車企業和經銷商來說,持續近一年半的賣車不用愁的“好日子”到頭了。

  他們將再拾降價讓利、贈送大禮包等形形色色的新車促銷策略以討得消費者的歡心,來應對日益沉重的庫存壓力。

  車商庫存壓力增加

  據有關媒體報道,截至4月底,官方披露出來的汽車廠家新車庫存已經達到54.75萬輛,如果算上經銷商手上的庫存,這個數字存在著翻番的可能,廠家瘋狂擴產、市場瘋狂消費之后的透支、經銷商日益沉重的庫存壓力多方作用之下,2009年以來一路高歌猛進的中國車市,悄然走到調整的關口。

  價格戰悄然打響

  庫存對經銷商的壓力顯而易見,以一輛新車占用10萬元資金計算,100輛庫存車占用的經銷商資金就達到1000萬元,在車商普遍靠借貸維持資金運轉的情況下,這樣的壓力顯然是難以承受的,重壓之下,價格戰成為經銷商不得不為之的選擇。

  “前段時間,已有一款車型比市場指導價下降了2萬元左右。5月車展開始后,另一款車型也開始讓利四五千元進行促銷。”紹興一家4S店的相關負責人告訴記者,這是為了搶占市場份額。“現階段銷量不錯,除了車展的持續效應外,每天還有五六臺在走,量上是比去年增加。”同時,他也表示,今年的車市不能以往常的眼光來看,“接下來傳統淡季7、8月份的車市走向,現在還不好說。”

  車市迎來“中考”

  “讓利是肯定的啦,廠家有統一的活動,比如增加配置不加價等等。”另一家4S店的銷售經理這樣對記者表示。

  讓利促銷、優惠活動,這些都是讓消費者興奮的信號,在車市因為供應不足而“牛氣”了近一年半之后,消費者終于看到了和廠商博弈并最終大勝的曙光:買車不僅不用再等車了,而且價格也要下降了……

  “目前的降價行為還只是試探,估計接下來紹興車市還會迎來更大規模的降價潮,要想買車的話,估計那個時候就差不多了。”有專業人士認為。

  降價、消化庫存,將消費者重新拉回4S店,是汽車經銷商面對日益增加的市場壓力的唯一選擇,但對波詭云譎的車市而言,簡單的降價恐怕已經難以清除車市躁進之后留下的“后遺癥”,廠家仍然存在的擴產沖動、各大機構仍在鼓吹的中國車市高速增長目標,讓中國車市實際上已經存在著極大的風險。

  “如果廠家應對不善,2010年中國車市有可能存在劇烈調整,5月甚至可能成為‘拐點’。”有專家表示。

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