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閱歷 持久不衰的動力 試駕BMW 730Li

時間:2010-05-19 09:20  來源:紹興汽車網

  一直以為,寶馬7系是一個閱歷豐富,學識淵博的老者,他沉穩、儒雅、謙遜,他代表了豪華,體現著精湛,象征著品質,但激揚、朝氣、運動是與他擦肩而過的,所以錯誤地以為,他那顆駿馬般的內臟是和整個車格格不入的,直至與他的相遇……

   “BMW Experience Day 感受完美 2010”全系試駕活動于5月14-16日在紹興隆重上演,我有幸親臨試駕會現場并在第一時間試駕了寶馬730Li。

(一)設計語言描繪家族經典

  由于興趣使然,在試駕活動還沒有正式開始之前,筆者對7系進行了圍觀。外觀上,BMW 7系在保留BMW經典設計元素的同時進行了積極地創新,優雅和動感渾然天成, 處處洋溢著尊貴氣息和運動氣質。

  在7系身上,家族特征的雙腎形進氣格柵形狀發生改變,縮窄變圓的造型使其沉穩少了一點,運動氣質多了一點。大燈眉眼清晰,天使眼上增加了日間照明的光環外圈,最有特點的是轉向燈的設計是由8個LED燈組成,十分醒目,像眼瞼一樣的附加燈條,貫穿整個頭燈頂部,全新燈組足以在任何時間讓人清晰辨識7系的身份。

  設計師用活絡的設計語言描繪出對新奢華主義的理解,其中不乏更年輕更運動的元素。超強立體感的褶皺形腰線,呈現出隨意但是特意的由后向前劃過的姿態,幾乎穿過整個車身,讓整個車身修長、雍容而又不失運動。

  在內飾上,寶馬7系對豪華和尊貴進行了最時尚的定義。坐進車里,你根本完全無法將此情此景與沉悶呆板老氣橫秋聯系在一起。

  7系的內飾布局采用了寶馬全系統一的設計風格,整個內飾線條流暢連貫,并偏向駕駛員一側,全皮包裹的內飾,做工極其出色,創新的黑色面板極具特點,功能按鍵布局明晰,方便使用。

  黑色中控臺面延伸出一個帽沿似的邊,下沿的金屬飾條也從左至右相呼應。由于層次分明立體感更強,整體風格年輕了許多。純黑色的多功能方向盤,簡單大方,跟內飾整體搭配也很和諧。充滿科技感的儀表盤四周都使用了液晶顯示,而盤面下方的多條紅線營造出3D的效果,突顯出主人的尊貴身份和高雅品味。

(二)iDrive 化繁為簡 操作直觀

  寶馬iDrive控制系統可以用來啟用和控制所有標配或選裝的娛樂、信息和導航功能,使得行車中的使用更為容易和方便。控制系統菜單都采用相同的標準化結構,用戶可以很快熟悉整個系統。同時,所有功能都經過恰當排列,無論何時使用都可以很快找到最重要的選項。

  憑借其出色的多功能性,寶馬iDrive還為駕駛者的個人偏好提供了支持。除電臺、電話號碼和導航目的地外,這8個按鈕讓用戶第一次可以保存通過iDrive訪問的其它菜單項,直接選擇和操作。因此,只需按一個按鈕,駕駛者不僅可以調出喜歡的電臺或激活一個特定地址,還可以按自己喜歡的比例顯示導航地圖、訪問交通報告、啟動音響系統揚聲器的平衡控制或瀏覽內置的車主手冊的某個章節。

(三)提升動感的舒適之道 將舒適進行到底

  7系5212mm的車身長度以及3210mm的軸距將舒適提至極致。

  雖然很少有7系的車主會坐在駕駛位,但寶馬并沒有放松對司機位的體恤,坐在上面有一種完全被包覆其中的安全感。調節方式更是非常全面,靠背可以分上下調節角度,這樣就不會發生腰部支撐到位時肩部卻空落落的問題,完全可以根據個人的體形來進行調節。座墊可以向前伸縮的范圍不小,這樣身材高的男性也可以被座墊完全承托大腿的重量,在長途行駛時也能緩解一定的疲勞。

  后排乘客當然是很舒適的,加熱、靠背角度、座墊伸縮等等。座椅調節按鍵就在中央扶手邊上,用起來很順手。

  此外,創新的動態減震控制和動態駕駛控制是BMW 7系最高標準的駕駛動態和舒適性的另一重要特色。動態駕駛控制系統有四種模式:“舒適”、“標準”、“運動”“運動+”,為駕駛者帶來不同風格的駕駛體驗。

(四)高效動力引領汽車前沿技術

  裝備在BMW 7系上的所有發動機優勢很大程度上歸功于BMW EfficientDynamics(高效動力)開發戰略的最新成果。新型動力單元的燃油經濟性經過優化,廣泛應用輕質結構并進行了多項有助于提高車輛效率的進一步改進,使車型在效率方面比前代車型和所有競爭對手都更具前瞻性和領先性,在其相應級別中樹立了更高的性能標準。

  BMW 730Li繼承了BMW的經典動力系統,以Double VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統與VALVETRONIC電子節氣門的組合,實現了洶涌澎湃的強勁動力和低能耗之間的平衡。Double VANOS通過杯型齒輪,提前或遲滯凸輪軸的動作,實現氣門正時的無級調節;而VALVETRONIC則以液壓搖臂實現氣門升程的連續可調。二者的組合是目前唯一能做到連續可變氣門正時和升程的系統,堪稱無敵。在Double VANOS+VALVETRONIC系統的幫助下,全新BMW730Li以3升排量的發動機,實現190千瓦的功率輸出,升功率值達到63.4kW/L。

  全新BMW 7系,超凡澎湃動力、燃油經濟性和超低尾氣排放之間完美平衡的全新演繹。

(五)龐大與撒野也可以同日而語

  平日里,撒野很是運動、靈活的代名詞,如果你叫憑空想象寶馬7系這樣一個龐大的軀體撒野會是怎么樣一個狀況,也許你還會以為我在調侃你,但是當你坐上7系,就才會知道龐大與撒野也可以同日而語。

  由于試駕的路段不是在高速,誤以為會沒有機會感受7系力量的酣暢,后來發現此次試駕選擇的是車輛較少的路線,可以盡情體驗寶馬730Li的操控樂趣。剛上路,我興奮得把油門踩到底,2千轉、3千轉、4千轉......寶馬730Li像一匹脫韁的野馬向前狂飆,油門響應非常靈敏,絲毫不見遲疑。轉向系統協調、準確,大直徑的方向盤操作并不費力,在任何情況下都很從容。

  之前沒有開過7系,原本以為7系這樣一個強悍的身軀,很難讓外人融入,事實證明,我再次大錯特錯。狹窄多坑的鄉間小道,7系仿佛一條大白鯊在我們的指引下迅猛而靈活的沖向目標,即便對面車流不斷,只要你控制得當,它決不會違背你的意志。

  7系采用雙叉臂前橋和整體V型后橋,加上副車架以及空氣懸架技術,讓車輛在所有行駛條件與負荷下都能保持汽車的行駛高度和離地間隙不變,試駕時候的顛簸小路,在7系車下,都變得極其平穩和安靜,并很好的控制了路面顛簸及側向力對車輛的干擾。

  由于短暫的試駕,7系中的很多配置沒來得及嘗試,但通過簡短的試駕,卻已真真切切感受到了BMW7系無愧為頂級CEO座駕的新標桿。

  結語:通過7系試駕,恍然大悟,原來概念中的“老者”只是代表著一種閱歷,但是他們卻依然有一個年輕有為的、朝氣蓬勃的、充滿斗志的心,也只有寶馬7系這樣充滿閱歷的大手筆之后才能打造出豪華、尊貴和優雅。這也正如寶馬7系的車主,他們未必是老者,但是他們肯定是有著“老者”的閱歷,有著奮發向上、激流勇進的斗志心態。

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