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熱門越野車防撞鋼梁測試 雪佛蘭科帕奇德美系表現佳

時間:2010-07-28 10:26  來源:青年時報

  防撞鋼梁是作為汽車被動安全的第一道屏障,起著吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要作用。5月9日發生在北京長安街的車禍至今讓人心有余悸,沒有后防撞鋼梁的菲亞特派力奧被一輛轎車追尾,兩廂派力奧被撞得成了一廂車,車上一家三口,兩死一重傷。之后全社會引發了一場關于后部安全碰撞的討論。

  那么,如今市場上熱銷的SUV到底表現如何,有關人員對市場上的熱銷車型大眾途觀、雪佛蘭科帕奇、豐田RAV4、斯巴魯森林人以及長城哈弗做了測試。長城哈弗作為本次測試的唯一一款國產車,表現讓人滿意。

測試結果

車型

前防撞鋼梁

后防撞鋼梁

雪佛蘭科帕奇

2毫米

2毫米

大眾途觀

2.6毫米

2毫米

長城哈弗

2毫米

2毫米

豐田RAV4

1毫米

1毫米

斯巴魯森林人

1.7毫米

1毫米

  斯巴魯森林人表現差

  此次組織參加測試的一共有5個車型。首先進行測試的是由日本富士重工生產,原裝日本進口的斯巴魯森林人。記者看到斯巴魯森林人前防撞鋼梁厚度為1.7毫米,后防撞鋼梁的厚度僅為1毫米,而且又短又細。

  拆車現場有位吳小姐,已經訂了斯巴魯森林人2.0排量。得知時報聯合《小強熱線》有這個拆車測試,主動報名要求現場看拆車。看到斯巴魯森林人車尾表現,后悔不已。因為森林人車尾防撞鋼梁不僅薄,而且是所有測試車型中最短的。她說,原以為進口日系車會好一點,想不到也是這樣,她有退車的想法。

  日系中最后進行測試的豐田RAV4,前后防撞鋼梁板材厚度都只有1毫米,而且車尾防撞鋼梁用料較差。

  國產長城哈弗表現好

  哈弗是參加本次測試的唯一一款國產車,也是今年前5個月SUV全國銷量第一的車型。記者拆開長城哈弗前保險杠,看到這款國產SUV的前防撞鋼梁用料非常扎實,盾形的結構設計圍繞著車頭,甚至在前防撞鋼梁后面還有一根非常粗的鋼管,實在是固若金湯。這款車的防撞鋼梁由兩片組成,單片厚度為2毫米,兩片相加厚度達4毫米。

  接下來記者又拆開了長城哈弗的車尾,厚度同樣有2毫米。

  長城車主周先生,現場目睹了測試結果非常開心,他說,之前4S店銷售員跟他說,有一位車主不小心連續撞斷了四棵樹,人沒事,他覺得不太可能,今天看了車子這么結實,應該是真的。花了并不多的錢買了款超值的車,值了。

  雪佛蘭科帕奇等德美系表現佳

  目前受到市場熱捧的大眾途觀,很多人想知道它的前后防撞鋼梁究竟怎樣,因此報名參加測試的人數也很多。經測量,大眾途觀前防撞鋼量厚度為2.6毫米,后防撞鋼梁厚度為2毫米。

  這一結果讓參加測試的林小姐很開心,她說,數值果真很過硬,看來途觀果然貨真價實。

  源自通用全球平臺的SUV雪佛蘭科帕奇是最后一個出場,它的前防撞鋼梁厚度為2毫米,并且是由上下兩塊區域組成。像這樣的城市SUV車型,如果具有這樣上下兩片鋼梁的保護,可以對車輛的發動機和水箱都起到很好的保護作用。科帕奇的后防撞鋼梁厚度為2毫米,而且長度較長、寬度較寬,對車尾的防護很周全。

  目前我國的汽車安全法規,只有正面和側面的碰撞標準,唯獨沒有汽車追尾的碰撞標準。與歐美日等發達國家不同,我國的汽車后排使用率較高,多以老人和小孩為主,所以轎車車尾一旦省掉了防撞鋼梁,坐在后排的危險性不可低估。汽車消費,安全是第一位的。保護了消費者的安全,其實也在保護品牌自身的信譽。

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