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進口奧迪-奧迪A3

新奧迪A3國產全面預測

時間:2009-10-07 21:58  來源:紹興汽車網

  奧迪的全新的數字化總裝工廠已經開始正式投產,新的總裝工廠具備更高的科技,最大的特點就是新的總裝工廠可以組裝海外奧迪所生產的任何一款常規車型,而且奧迪方面同時也透漏奧迪未來還將投產更多的車型,這也使國產A3的消息再次被炒作了起來。

   根據奧迪的“2015規劃”,奧迪需要在中國市場在2015年貢獻20萬輛的銷量,而奧迪銷售事業部總經理唐邁希望這個數字能夠提升至25萬輛。而2009年前七月,奧迪在華累計售出了79390輛汽車,但與年銷25萬輛的差距仍不是個小數目,以目前中國中型車市場的發展程度依靠現有車型完成目前基本不可能,對于奧迪來說大幅度提高銷量的手段目前只有引入新品比較合理。

  而在奧迪的量產車型中能夠引入并且大量生產的車型并不多,曾經爭論過的A5國產問題,由于被認為難以與A4L實現明確的產品差異化暫時告吹,眼下看來似乎A3最符合國產的條件。不過目前為止奧迪并沒有對A3的國產化進程作出準確的答復,但是一汽奧迪內部的高層還是表示過A3的國產可能性要看寶馬1系是否會國產。

  實際上國內高端小型車目前還比較空白,少數幾輛也是以進口的方式進入市場,但是由于售價偏貴所以只能定位十分個性的非主流市場,廠商大多數的情況是用這種車型在提高品牌或者是試探市場,而并不指望用其提高銷量。不過隨著國內高端消費者越來越年輕化個性高端的緊湊型轎車市場逐漸升溫,大眾更是大膽的引入GTI車型進行國產,足見這片市場未來的廣闊性。

  大眾的大刀闊斧式的計劃并不是偶然,早在年初不過一汽奧迪相關負責人也曾經表示,A3是奧迪在全球量產多年的成熟產品,幾年前中國市場對A3這個級別的豪華車并不看好,但是不代表未來幾年不看好。在歐洲,包括寶馬奔馳都在生產更小的汽車。這是全球的變化趨勢,這個變化會在未來幾年帶來機遇,而中國這方面的市場對于奧迪來說將會是一個很好的契機。

  回想起奧迪曾經高層曾經透漏的消息,寶馬1系的國產很可能會成為奧迪A3國產的催產素,而且全新一代A3剛剛跳票法蘭克福車展,這使明年的日內瓦車展將會成為該車的首發舞臺,而以奧迪國產引入新款車型的一貫做法,全新一代奧迪A3正好符合奧迪引入的時間點。

  目前全新一代A3還在緊張的路試階段,有消息稱新A3動力系統包括105馬力/75千瓦1.2升TSI,141馬力/104千瓦1.4升TSI和173馬力/127千瓦1.8升TSI發動機。另外該車還將配備柴油發動機,據說是一臺207馬力/152千瓦2.0升TDI柴油機,其中搭載1.4T和1.8T發動機的車型引入國內的幾率最大。

  更大的車內空間、更實用的配置將會是全新一代A3的最大改變,這也預示著奧迪A3將會更加適合中國消費者的胃口,另外海外奧迪將為中國市場推出三廂版的消息也隨著諜照的曝光不脛而走,看來奧迪確實有在中國生產這款新車的打算,消費者只需耐心等待。

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