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汽車“三包”聽證在即 政策缺位問題有望解決

時間:2011-10-21 08:42  來源:紹興汽車網

  本月下旬,國家質量監督檢驗檢疫總局將擇日召開聽證會,對9月21日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(征求意見稿)》立法聽證。關于汽車“三包”政策缺位問題的爭論持續了7年之久,終于有望進入實質性的解決階段。

  業內建議分地域試點

  10月13日,中國汽車工業協會向外界表態,不支持現階段全面實施汽車“三包”,希望汽車“三包”能夠分步實施,首先在個別地區或城市先試點試行,待總結經驗后,向全國范圍推廣。

  中汽協向媒體表示:“當前我國正處在汽車社會發展的初期階段,汽車市場發展還不夠完善,權威的第三方鑒定機構體系尚未建立,難以對汽車產品質量問題和性能故障做出科學、準確、公正的鑒定,實施‘三包’的相關配套體系不健全,環境條件尚不完全具備。”

  汽車投訴促政策出臺

  汽車“三包”并非第一次提出,2004年底,國家質檢總局曾就汽車“三包”草案向社會公開征求意見,最后無疾而終。業內人士透露,其中的最大阻礙,在于車企一邊倒的反對聲音。過高的汽車“三包”要求,將增加車企售后服務成本以及產品投入的總成本,而這部分增加的成本將轉移到消費者身上,最終增加消費者的負擔,影響汽車銷售。

  “汽車產品在使用過程中遇到的情況也非常復雜,一旦退貨就不可能再轉賣,這對汽車生產廠商提出了極高的要求。此外,汽車產品售出之后,所交購置稅已上交財政部門,一旦退貨,廠家是不可能退出這筆錢的。諸如退稅、退保問題解決不好,貿然實施‘三包’,恐怕在實際中會遭遇諸多難題,間接增加消費者的購車成本。”中國汽車工業協會副秘書長熊傳林曾對媒體表示。

  熊傳林同時推測,今年國家質檢總局在9月21日正式發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》征求意見稿,與日漸增加的汽車投訴有關。據消協公布數據顯示,2010年汽車行業投訴量同比上升51.1%。

  何謂“三包”

  “三包”是零售企業對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。指商品進入消費領域后,賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當,而屬于產品質量問題而發生的故障提供該項服務。

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