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升級+新車 福特未來產品全面解析

時間:2009-08-11 22:42  來源:紹興汽車網

  自從09年經濟危機以來,尤其是隨著通用的申請破產,使得國外的汽車市場大面積萎縮。然后國內車市異常火爆,很多國外的汽車生產廠商都覬覦著國內的這款大蛋糕。而細心的朋友可以發現去年異常火爆的福特今年卻突然變得“消極”起來,自年初的新嘉年華上市后,就再沒有勁爆的消息傳出,是厚積薄發還是黔驢技窮?

● 福特國內產品線分布

  和其他美國企業相同,福特國內只有一個合作伙伴——長安福特。長安福特在國內共有兩個工廠,分別是南京工廠和重慶工廠:南京工廠生產的車型是嘉年華、馬自達2車型;重慶工廠生產的是福克斯、S-MAX、致勝、沃爾沃S40、S80L和馬自達3等車型。

    目前福特已經完成國產的車型有新嘉年華、福克斯、S-MAX和致勝,這四款車型橫跨小型車、緊湊型轎車、中型車和MPV,雖然有四款車型。但是環比其他合資品牌,其在國內投入的產品并不算豐富。對于福特來說,沒有豐富的產品線,導致其南京工廠的大部分產能都處于閑置狀態,當然這也可能是福特對未來新產品的預留。

  銷量方面,福特今年雖然保持著穩中有升的狀態,長安福特全車系總體銷量從一月到六月由17097增長到了29642輛。但是橫向比較來看,這樣的銷量和同類競爭品牌相比還相差很多。就拿廣汽本田來說,僅雅閣一款車型6月銷量就達到了16399輛,飛度月銷量也達到4461輛,何況還有東風本田旗下CR-V這樣的強勢車型。在國內的合資品牌中本田的產品已經算較單一,其銷量也遠高于福特,更不用提通用、大眾這樣的老牌對手了!

長安福特1-6月銷量

月份 銷量 月份 銷量
一月 17097 四月 25882
二月 17438 五月 25839
三月 22540 六月 29642


● 現有車型概況

  產品方面,福特在國內也不容樂觀。目前S-MAX基本處于停產狀態,每月一百輛左右的銷量使其淪為訂單生產,也就是說福特目前實際只有三款車型。而致勝銷量每月也在4000輛左右徘徊,雖然7月有明顯的增長,但相比主流中型車還有很大的差距。新嘉年華銷量還算可以,目前已經超過最初上市時期的預估銷量,但是未來提升空間并不大。應該說長安福特最得意的產品就是福克斯,這也是長安福特唯一能夠保持熱銷的車型。

  對于福特來說現有車型明顯已經沒有了新車優勢,逐漸被各品牌新車大潮淹沒,而且目前各大廠商已經開始針對技術進行宣傳,福特在這方面更是吃虧。看到這里朋友們不禁要問那福特豈不是一無是處了?其實不然,福特早已經意識到了問題的存在,并且已經開始醞釀大動作,新的動力總成和新產品將會迅速鋪開。

● 未來國產新車:Kuga

    福特在國內還會有新車引入,其中未來的改款或者是新一代Kuga將會是最新引進的產品,而且南京工廠已經預留了新車型的產能,不過Kuga最快也要兩年以后才能引入。另外關于之前傳言的C-MAX和Ka就目前廠商的回應來看由于不適合中國市場,基本沒有引入的可能。目前福特對中國市場依然表示樂觀,雖然沒有老對手通用那樣的大手筆,但是一步一個腳印的踏實態度還是讓福特的銷量一直處在穩中有升的階段,慢熱這個詞可能是對福特比較恰當形容。

    福特未來還是會將產品的重頭投放在現有的常規車型上面,不過在動力總成方面會進行革命式的換代,這將意味著福特也全面踏入燃油直噴渦輪增壓技術+雙離合變速器的時代,同時也讓大眾的TSI+DSG技術不再處于壟斷地位,受到來自福特產品的嚴峻挑戰。福特的產品也會由于新技術的應用在燃油經濟型和排放方面有所突破,使其在未來市場上有更好的表現。
 

● 產品升級戰略:直噴增壓+雙離合

  福特未來的新產品將分為現有車型的升級和引入新產品。現有車型升級首先將會在福克斯上面進行,主要升級的項目是動力和傳動系統,也就是福特最新的Ecoboost和Powershift技術,用通俗的語言講就是直噴增壓發動機+雙離合變速器。福特EcoBoost新動力技術可應用于4缸和6缸發動機,它采用渦輪增壓燃油直噴技術,使汽油發動機的燃油經濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時,還可縮小發動機尺寸,增強其扭矩和性能。 

  2010款福克斯:明年長安福特將推出真正的升級版福克斯,新車將會搭載福特全新的Ecoboost 1.6T發動機,這款發動機的最大功率達到了180馬力,最大扭矩更是達到了244N·m,配備6速Powershift雙離合變速器,如果國產版福克斯可以搭載這種調教版本的發動機,那么在國產的緊湊型級別的兩廂車里絕對是動力之王,也可以使福克斯擁有真正的操控性。

  不過對于福克斯來說,1.6T明顯在同級別車型中顯得有些動力過剩,所以如果沒有低調教版本的話1.6T車型將會成為福克斯的頂配車型,而1.8和2.0L車可能會保留一個排量作為入門級車型,編輯認為可能性最大的是1.8L車型,畢竟目前福克斯的主要銷量是來自于1.8L車型。

福特發動機

Duratec-HE 1.8L Duratec-HE 2.0L Ecoboost 1.6T Ecoboost 2.0T Ecoboost 2.0T Ti-VCT

排量:

1.6L 2.0L 1.6L 2.0L 2.0L

工作方式:

自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓

最大功率:

124馬力 141馬力 180馬力 275馬力 230馬力

最大扭矩:

161N·m 180N·m 244N·m 380N·m 325N·m

  升級版致勝:致勝未來也將會采用Ecoboost技術的發動機,其中1.6T和2.0T可能將會作為致勝的新動力。全新的2.0T發動機最大功率將會超過230馬力,最大扭矩也將超過320N·m,同樣配備雙離合變速器,從數據上面看2.0T致勝絕對不輸于君威2.0T,不過考慮到同級別車型的動力水平,2.0T車型將會作為旗艦版車型。

  而1.6T發動機對于中型車來說雖然在排量方面顯得有些小,但是在動力方面卻不輸于2.4L自然吸氣的車型,何況致勝的對手新君威也將推出1.6T車型,所以1.6T發動機應該會出現在致勝上面,而且可能會作為致勝的中端車型同時替代2.3L車型,而2.0L車型將會主打入門級市場起售價也有望更加親民。總的說未來致勝將會有三款發動機,分別為2.0L自然吸氣、1.6T和2.0T。

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