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新普拉多 四大亮點多處升級

時間:2009-11-07 15:23  來源:紹興汽車網

   新一代普拉多即將在四川一汽豐田國產,對于這款新車外形我們已經較為熟悉,今日我們進一步捕獲了去除偽裝的路試車型,除了LOGO和尾部銘牌,實車已經完美的呈現在我們面前。更重要的是我們一同還獲悉了更多關于新款普拉多車型的改進亮點。

● 亮點一:車前配備可視攝像頭

  通過路試車諜照我們可以清晰的觀察到國產車型在車前進氣格柵的LOGO下方,以及車尾牌照框上方都配置了攝像頭。車后配置用于可視倒車的攝像頭已經不是什么新鮮事,而首次出現的車前攝像頭在國產車型中尚屬首次。

  車前攝像頭的作用不僅僅是在停車泊位時用于觀察車前狀況,更重要的是在無路可走的純越野情況下,即便翻過陡坡就是懸崖也不必擔心,車前的“眼睛”會第一時間將路況呈現在中控臺液晶屏上面。這對于真正的越野迷們恐怕是深有體會。

● 亮點二:動力升級、四驅控制調整

   新普拉多仍然配置了4.0升的V6發動機,不過進行了全面升級,配置了進排氣可變氣門正時系統,相較現款國產車型的動力參數有了明顯的提升。簡單比較峰值參數也可以發現,最大功率從179kw(244馬力)/5200rpm增加到了203kw(276馬力)/5600rpm,此外對于越野性能至關重要的最大扭矩也從376Nm/3800rpm上升到380Nm/4400rpm。自動變速箱仍然保持了5前速設計。

  此外驅動模式調整已經摒棄了原有排擋桿右側的小撥桿,包括差速鎖、L4、H4轉換都通過中控臺面板底部的電控旋鈕操縱,而且驅動模式非常清晰的呈現在儀表中央的小液晶屏上。

● 亮點三:輕松收折的第三排座椅

  現款普拉多車型折疊吊裝的第三排座椅要想輕易收放,恐怕對于男士來說也是比較麻煩,而且收折后的美觀度也大大不及那些能夠平整收藏于地臺內部的車型。慶幸的是新一代普拉多車型也對此進行了升級改造,兩個獨立的第三排座椅可以非常完美的“隱藏”在底盤下部,而且更為人性化的是采用了完全電控操作,此外在車廂內部輪拱處和后備箱門開啟后左側立柱位置都涉及了電動按鈕可以分別對兩個座椅進行折疊。

  也就是說無論是在車內還是在車外都可以輕松的調整將第三排座椅收折。唯一不及現款車型的恐怕就是完全獨立的第三排座椅只能坐下兩個人,而現款合拼的第三排座椅還可以擠下三個人。另有一個升級之處就是第二排座椅靠背從4:6折疊變為4:2:4折疊,這在實用性提升上也有所幫助。

● 亮點四:備胎底置

  新一代普拉多車型仍然維持采用現款車型的2790軸距平臺,外形長寬高尺寸分別達到了4760mm/1885mm/1850mm,通過參數比較,比現款國產車型在長度上縮短了110mm,寬度增加了10mm,高度降低了55mm。

  長度的縮短是因為尾箱門上的備胎下移到了底盤下方,比較現款車型的中東備胎底置版本,實際上新款車型的長度是增加了45mm。因此新一代的普拉多車型實際無論是長度,還是寬度都要略大于現款車型。而備胎的下置可能會有所削弱外觀上的硬派越野風格,不過畢竟我們大量的使用時間還是在城市,因此備胎放置位置的改變應該說還是有益處的。

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