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或亮相WRC賽場 現代Veloster改裝拉力版發布

時間:2011-02-15 09:23  來源:紹興汽車網

  最近這兩年風頭正勁的的現代集團帶來了他們最新的緊湊級運動型車Veloster,出人意料的是,在緊接著的芝加哥車展上,這臺前輪由一臺1.6升4缸渦輪增壓發動機的緊湊級運動型小車卻來了一個徹頭徹尾的大變身。一臺以拉力賽標準來改裝的現代Veloster出現在現代品牌的展臺上。

  這臺拉力賽版本的現代Veloster擁有一套十分出色的賽車化空力套件,而且針對賽例的要求,這套設計出色的空力套件的材質均為強度出色,重量輕巧的凱夫拉和碳纖維。相比較原有的金屬車身覆件和空力套件的重量,這一套空力套件能夠有效地減輕車重達75%。在內飾方面,例行的是拆除了與駕駛無關的大量設備,僅僅保留和駕駛相關的最基本設備。一套設計精良的防滾架和Sparco出品的賽車座椅成了車廂內最為搶眼的設備。車身外觀和內飾方面多重的減重,使得這臺Veloster擁有更為輕盈的車身重量。大幅減輕車禍總對于車身動態反應的積極影響十分深遠,尤其是在賽場上分秒必爭的賽車。

  這臺1.6升排氣量的發動機在經過大幅度的改裝之后能夠達到500匹馬力。在變速器方面,一臺直齒6檔變速器能夠保證動力傳輸準確、直接。在動力方面完成了脫胎換骨的改裝之后,在行駛方面,現代集團為這臺Veloster配備了一套6活塞卡鉗,剎車盤直徑達到14寸的Alcon賽車用剎車套裝。當然,在懸掛方面,現代公司根據各種不同比賽路況的要求,能夠提供不同性能調校的賽車用懸掛。

  遺憾的是,現代集團至今并沒有任何計劃將這臺Veloster拉力版投入任何賽事中,他們甚至沒有向私人車隊出售賽車的計劃,估計是幾年前現代雅紳特參加WRC比賽并不出色的成績讓現代集團在這方面變得謹慎了不少。不過我個人還是很欣喜有越來越多搭載4缸渦輪增壓發動機能夠和三菱還有斯巴魯抗衡的車型了。有競爭,才能有進步,不是嗎?

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